O GWM Ora 5 precisou de 29 minutos para ir de 20% a 80% de carga em um teste realizado em um eletroposto que atendia dois carros ao mesmo tempo. O hatch elétrico da GWM chegou à estação com 19% de bateria, e a equipe responsável pelo teste acompanhou a evolução do nível de carga em intervalos de dez pontos percentuais.
Como foi feito o teste
A contagem de tempo começou quando o painel marcou 20%. A partir daí, a equipe registrou o avanço da bateria a cada dez pontos percentuais, o que permitiu ver como a recarga se comportou ao longo da faixa medida.
- O carro chegou à estação com 19% de carga.
- O primeiro intervalo de dez pontos percentuais levou quatro minutos.
- Cada novo avanço de dez pontos, até 80%, levou cinco minutos.
- As leituras no painel ficaram próximas de 75 kW.
O peso do carregador compartilhado
O eletroposto utilizado tinha capacidade nominal de 140 kW, mas fornecia energia a dois carros ao mesmo tempo. Esse detalhe é importante para interpretar o resultado: a distribuição entre as saídas pode limitar o pico oferecido a cada veículo. Ou seja, a potência vista no painel durante o teste não representa necessariamente o máximo que o equipamento poderia entregar a um único carro.
Sobre o Ora 5
O Ora 5 é o hatch 100% elétrico de entrada da GWM, que une design de pegada retrô-futurista, acabamento refinado e alto nível de tecnologia embarcada. É vendido nas versões Skin e GT e traz pacote completo de assistências à condução, com ADAS nível 2+, além de aceleração ágil e boa dirigibilidade urbana. A marca estruturou sua operação no Brasil com foco em veículos de nova energia (NEVs).
Para o consumidor brasileiro, o teste ajuda a dar uma referência prática de recarga em rede pública: mesmo em um carregador dividido entre dois veículos, o Ora 5 foi de 20% a 80% em 29 minutos. Como o resultado depende das condições do eletroposto, vale tratar o número como um retrato desse cenário específico, e não como um tempo fixo para qualquer estação.
