Uma cena de rua deu um uso inesperado a um recurso criado para enfrentar obstáculos. Um SUV da BYD seguiu adiante apoiado em três rodas, mesmo com a quarta presa a um imobilizador, o equipamento popularmente chamado de aranha. As imagens circularam pelas redes sociais e chamaram atenção tanto pela capacidade do veículo quanto pelo contexto em que ela apareceu.
O que mostram as imagens
A protagonista é uma Fang Cheng Bao Bao 8, chamada Denza B8 fora da China. Ela foi filmada em uma rua de Jinshan, na província de Jiangsu, com a roda dianteira esquerda suspensa. O dispositivo amarelo e vermelho permanecia preso à roda levantada enquanto o SUV avançava sobre as outras três. A situação faz parecer que o motorista conseguiu escapar da imobilização.
Aranhas são usadas para impedir que motoristas infratores deixem o local antes de pagar uma multa, e é por isso que a cena ganhou repercussão além da questão técnica. As imagens, porém, não esclarecem por que o equipamento havia sido instalado, nem permitem afirmar qual infração teria motivado a medida. Também não informam a velocidade do SUV durante o deslocamento.
A tecnologia por trás da manobra
O que permite a cena é a suspensão hidráulica DiSus-P Ultra, desenvolvida pela BYD para ajustar de forma independente a altura de cada roda, sem obrigar as outras três a perder contato com o chão. O sistema consegue erguer uma das rodas em até 30 cm, altura suficiente para explicar como o equipamento preso à dianteira esquerda permaneceu fora do solo durante o trajeto.
Segundo as características divulgadas para a tecnologia, a DiSus-P Ultra oferece:
- elevação de uma roda de até 30 cm;
- curso de ajuste da suspensão de até 20 cm;
- capacidade de elevação de até nove toneladas.
Nas demonstrações oficiais, a BYD estabeleceu um limite de 15 km/h para a circulação apoiada somente em três rodas. O vídeo de Jinshan não permite saber se esse limite foi respeitado.
Para que o recurso foi criado
A suspensão capaz de erguer uma roda foi pensada para a condução fora de estrada. Lá, ela ajuda o veículo a superar obstáculos e pode facilitar sua retirada de um ponto em que tenha ficado preso. O mesmo recurso também permite trocar um pneu sem recorrer a um macaco hidráulico, uma aplicação bem diferente da que aparece nas imagens.
Poder seguir viagem nessa condição não significa que o sistema tenha sido concebido para contornar penalidades de trânsito. Sua finalidade está ligada aos obstáculos encontrados fora de estrada e à troca de pneus.
A tecnologia estreou em maio na Fang Cheng Bao 8 Flash Charge Edition, versão híbrida plug-in oferecida na China com preço inicial de 419,800 yuanes (R$ 317.200).
O que isso significa para o mercado brasileiro
O episódio mostra até onde vai a engenharia de suspensão dos SUVs da BYD e como um recurso pensado para o fora de estrada pode render usos inesperados no cotidiano. Para o consumidor brasileiro, o caso serve sobretudo de vitrine da tecnologia que a marca desenvolve. Ele também é um lembrete de que um vídeo viral nem sempre traz todas as informações necessárias para entender o que realmente aconteceu.
