A Volkswagen confirmou a produção de um SUV híbrido flex que será o primeiro modelo HEV da marca no mercado brasileiro. O carro será fabricado na planta histórica da Anchieta, em São Bernardo do Campo. Segundo a revista Autoesporte, ele faz parte do projeto Saga, um SUV de porte médio que deve assumir o espaço hoje ocupado pelo Taos na linha nacional da marca.
Projeto Saga: base no T-Roc e plataforma MQB37
O Saga é baseado no T-Roc europeu e será construído sobre a plataforma modular MQB37. A expectativa é que tenha entre 4,40 m e 4,50 m de comprimento e entre-eixos de 2,65 m a 2,70 m. Para comparação, o novo T-Roc europeu mede 4,37 m de comprimento e 2,63 m de entre-eixos, e segue como a variante SUV do Golf.
Apesar da base europeia, o modelo terá elementos de design próprios. O desenho será assinado por JC Pavone, designer-chefe da Volkswagen na região, o que sugere um projeto regional. A fonte menciona que o carro também poderia ganhar uma variante na China e até na Índia.
Mecânica híbrida com motor flex
Na parte mecânica, a fonte cita o motor EA211 1.5 TSIevo como referência do T-Roc europeu, com potências de 130 ou 150 cavalos, combinado a um motor elétrico de 136 ou 170 cavalos. A proposta é aliar desempenho e eficiência.
Para o Brasil, o Saga deverá usar o motor 1.5 TSIevo flex com sistema híbrido leve de 48V. Esse conjunto entrega 160 cavalos e 25,5 kgfm, números que já são conhecidos no exterior.
Um segundo híbrido para a Anchieta
A Volkswagen também prometeu aos funcionários a produção de um segundo modelo igualmente híbrido. Ele pode ser a versão localizada do T-Roc L, que tem 4,64 m de comprimento e 2,73 m de entre-eixos. Para se diferenciar do Saga no Brasil, esse segundo carro teria de oferecer sete lugares. Nesse cenário, o Saga mediria cerca de 4,45 m, o que daria uma distinção razoável em relação ao irmão maior.
A fonte afirma ainda que a marca já desenha os sucessores de Taos e Tiguan (anterior) para o país. A ideia é ter dois modelos compartilhando a mesma base e tecnologia. A Volkswagen também confirmou planos de ampliar a produção de modelos híbridos no Brasil.
Para o mercado brasileiro, a confirmação indica que a Volkswagen pretende combinar eletrificação com etanol, uma solução adequada à realidade local. Com o Saga e um possível segundo híbrido saindo da Anchieta, a marca renova sua oferta de SUVs médios e reforça a produção nacional de modelos híbridos flex.
