Um levantamento do Grupo OLX aponta que os carros elétricos e híbridos usados perderam valor nos anúncios, e que a perda varia muito de um modelo para outro. Segundo o Relatório de Preços do Data OLX Autos, os SUVs foram a categoria mais afetada, com queda de 8,7% no preço mediano anunciado. Mesmo assim, um deles, o BYD Song Plus Premium 2025, ficou mais caro no período.
Como o levantamento foi feito
A OLX considerou os cinco modelos eletrificados com mais anúncios em cada tipo de carroceria. Só entraram veículos com ano-modelo 2023 em diante. A comparação é entre janeiro e agosto de 2026 e o mesmo período de 2025.
Os números se referem aos preços pedidos nos anúncios, e não necessariamente aos valores pelos quais os carros foram vendidos. Por categoria, o recuo do preço mediano anunciado foi este:
- SUVs: queda de 8,7%;
- sedãs: queda de 6,3%;
- hatches: queda de 4,9%.
SUVs: da maior queda à única alta
Entre os SUVs, a maior baixa individual é a do BYD Yuan Plus 2025. O preço mediano anunciado passou de R$ 235.990 para R$ 179.900, uma perda de 23,8% em um ano. O Volvo XC40 Recharge Plus 2024 vem em seguida, com recuo de 16,9%, de R$ 259.900 para R$ 215.900.
A diferença também aparece entre versões híbridas. O GWM Haval H6 PHEV 2024, que aceita recarga na tomada, perdeu 13,5%. A versão HEV do mesmo ano perdeu 5,5%. O Toyota Corolla Cross híbrido teve a menor baixa mediana da categoria, de 6,4%.
O BYD Song Plus Premium 2025 foi a exceção. Seu preço mediano anunciado subiu 8,1%, de R$ 208.000 para R$ 224.900.
Hatches e sedãs também recuaram
Entre os hatches, o BYD Dolphin Plus 2025 registrou a maior queda, de 17,8%. O preço mediano anunciado passou de R$ 184.800 para R$ 151.900. O Renault Kwid E-Tech Intense 2024 também perdeu valor, com recuo de 12,9%. O BYD Dolphin Mini teve comportamento bem menos acentuado. Conforme o ano do veículo, a queda ficou entre 1,9% e 3%, o que mostra diferenças relevantes mesmo dentro de uma mesma carroceria.
Nos sedãs, o Chery Arrizo 6 Pro híbrido 2025 teve baixa de 12,1%, e o BMW 330e M Sport 2024 recuou 11,1%. O Toyota Corolla híbrido perdeu menos nesse grupo, entre 2,2% e 6,2%, conforme a versão considerada.
O que explica a desvalorização
Flávio Passos, vice-presidente de Autos do Grupo OLX, atribui a desvalorização dos elétricos à infraestrutura insuficiente no país e às dúvidas sobre a vida útil das baterias. O fator que ele considera principal, porém, é o chamado efeito iPhone. Lançamentos frequentes trazem tecnologias mais modernas e fazem a tecnologia dos eletrificados recentes parecer ultrapassada.
Para o mercado brasileiro, o recado é que a desvalorização dos eletrificados usados não é uniforme. Os resultados vão de uma valorização de 8,1% a uma queda de 23,8%, dentro do mesmo levantamento. Quem pensa em comprar ou vender um elétrico ou híbrido usado deve olhar o comportamento de cada modelo, versão e ano, em vez de tratar a categoria como um bloco único. Como os dados refletem preços anunciados, e não valores efetivamente negociados, o levantamento funciona melhor como termômetro das expectativas do mercado do que como medida exata do preço de venda.
