A GWM lançará a picape Poer P500 PHEV Flex no Brasil em 2027, conforme apuração exclusiva do Autos Segredos. O modelo híbrido plug-in ficará posicionado acima da Poer P30, hoje vendida somente com motorização 2.4 Turbodiesel, e será uma das novidades que a marca prepara para o mercado brasileiro.
Sistema híbrido plug-in flex compartilhado com o Tank 300
A Poer P500 poderá ser chamada de P50 no Brasil. Ela terá o mesmo sistema híbrido plug-in flex do Tank 300, que associa um motor 2.0 turbo a combustão a um propulsor elétrico acoplado ao câmbio automático de nove marchas. Juntos, entregam 394 cv e 76.5 kgfm.
O tanque de combustível tem capacidade para 75 litros. A tração é 4x4, com opção 2H / 4H / 4L e bloqueio eletrônico central dos diferenciais traseiro e dianteiro.
Bateria, autonomia e dimensões
Assim como o Tank 300, a P500 PHEV tem bateria de 37,1 kWh, que permite rodar até 115 quilômetros no modo elétrico e 1.060 de autonomia combinada, ambos no ciclo NEDC.
- Em carregadores DC de até 50 kW, a recarga de 30 a 80% é feita em 24 minutos.
- Em carregadores Wallbox de 7 kW, a recarga de 15 a 80% leva seis horas e 30 minutos.
- Comprimento de 5,44 metros, largura de 1,99 m, altura de 1,92 m e entre-eixos de 3,35 m.
- Vão livre do solo de 22,3 centímetros e capacidade de reboque de 2.500 kg.
Equipamentos e segurança em outros mercados
Em outros mercados, a Poer P500 PHEV vem com ar-condicionado automático de duas zonas, quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, head-up display e central multimídia de 14,6 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O áudio é da Infinity, com 10 alto-falantes, e há carregador de celular por indução, chave presencial e partida por botão.
Os bancos são revestidos em couro ecológico, com ajustes elétricos para motorista e passageiro, aquecimento, ventilação e massagem nos dianteiros. Por fora, a picape traz faróis e lanternas de LED, teto solar, estribos laterais elétricos, rodas de liga leve de 18 polegadas e pneus Cooper All Terrain 265/65 R18. Na caçamba, há iluminação, protetor tipo Bedliner e quatro ganchos de amarração.
Na segurança, são seis airbags, ABS com EBD, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, controle de descida, monitoramento da pressão dos pneus e câmeras 360 graus. O pacote de assistências inclui piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, alerta de saída de faixa, monitoramento de pontos cegos e alerta de fadiga do motorista.
O que muda para o mercado brasileiro
Com a P500 PHEV Flex, a GWM amplia a oferta de picapes no país acima da Poer P30, que hoje só existe na versão 2.4 Turbodiesel. A chegada de uma picape com sistema híbrido plug-in flex, o mesmo do Tank 300, reforça a aposta da marca na eletrificação no segmento. A lista de equipamentos citada vale para outros mercados, e a configuração brasileira ainda deve ser confirmada pela fabricante.
