O SUV elétrico Denza B3, da marca de luxo da BYD, estreará no Brasil no primeiro semestre de 2027. Já o Fiat Argo X, novo hatch compacto da marca italiana da Stellantis, deverá ser lançado em novembro de 2026. Os dois modelos foram flagrados por leitores do Autos Segredos: Alessandro Aguiar da Silva fotografou o Denza B3 em testes em Tubarão (SC), e Matheus Carvalho registrou o Argo X em Belo Horizonte (MG).
Denza B3: SUV elétrico abaixo do B5
O Denza B3 será uma das novidades da marca de luxo da BYD para o mercado brasileiro. O SUV é comercializado na China pela Fang Cheng Bao com o nome Titanium 3 e será rebatizado para integrar a linha Denza no Brasil. Na gama nacional, ficará posicionado abaixo do B5. Enquanto o B5 utiliza um conjunto híbrido plug-in, o modelo menor aposta exclusivamente na propulsão elétrica.
Com cerca de 4,60 metros de comprimento e 2,74 metros de distância entre os eixos, o B3 terá porte de SUV médio. O visual combina carroceria de linhas retas, dianteira elevada e elementos que reforçam sua proposta aventureira.
Números e equipamentos do B3
Na configuração mais potente, o Denza B3 conta com dois motores elétricos, um em cada eixo, que entregam potência combinada de 510 cv e torque de aproximadamente 52 kgfm. O conjunto permite acelerar de zero a 100 km/h em cerca de 4,6 segundos, conforme dados divulgados para o modelo. A bateria tem capacidade de 75 kWh, e o SUV utiliza uma arquitetura elétrica compatível com recargas ultrarrápidas. A autonomia para o mercado brasileiro ainda depende de confirmação na configuração que será comercializada no país.
O interior também aposta em tecnologia e conforto. Entre os equipamentos oferecidos no mercado chinês estão:
- central multimídia de 15,6 polegadas;
- painel de instrumentos digital;
- head-up display;
- sistema de som Devialet;
- compartimento refrigerado no console central.
Fiat Argo X: hatch derivado do Grande Panda
O novo hatch compacto será produzido no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG) e representará uma nova etapa da linha de compactos da Fiat no Brasil. Derivado do Grande Panda vendido na Europa, o Argo X terá carroceria com elementos que remetem aos SUVs, embora mantenha a proposta de um hatch compacto. O modelo utilizará a plataforma Smart Car, também conhecida como CMP, em sua aplicação para os novos compactos da Stellantis.
A gama terá seis versões, divididas entre duas configurações de motorização:
- motor 1.0 Firefly aspirado e câmbio manual de cinco marchas, com até 75 cv com etanol e 71 cv com gasolina;
- motor 1.0 Turbo 200 Flex associado a um sistema híbrido leve de 12 volts e câmbio automático CVT, com 116 cv e 20,4 kgfm de torque, independentemente do combustível utilizado.
O pacote de segurança também será ampliado. Entre os recursos previstos estão seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas e sistemas de assistência à condução, como frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa e assistente de permanência em faixa.
O Argo X não substituirá imediatamente o Argo atual. O modelo vendido hoje continuará na gama da Fiat em uma configuração mais simples, ampliando as opções da marca no segmento de compactos.
O que muda para o mercado brasileiro
Os dois lançamentos ampliam a oferta em segmentos distintos: de um lado, a Denza reforça sua presença no Brasil com um SUV exclusivamente elétrico abaixo do B5; do outro, a Fiat renova sua linha de compactos com um hatch de visual aventureiro, motorização turbo com hidrogenação leve e pacote de segurança mais completo. Preços e outros detalhes comerciais não foram divulgados na fonte.
