O Fiat Argo Drive 2027 já está chegando às concessionárias. Não se trata da nova geração do hatch compacto, parente do Grande Panda europeu, mas do Argo que o brasileiro conhece desde 2017. A Fiat já havia confirmado que a nova geração, o Argo X, conviveria com a antiga. Poucos imaginavam, porém, que a versão Drive seria a que sobraria na linha do modelo atual.
Duas gerações lado a lado
A Fiat começou a mostrar oficialmente o Argo X, que será lançado no Brasil nas últimas semanas de 2026. A marca divulgou imagens de detalhes da dianteira e da traseira, além do emblema que confirma o nome Fiat Argo X. O hatch conviverá com o Argo atual, que continuará sendo produzido em Betim (MG).
A previsão atual é que o Argo X seja apresentado em dezembro de 2026, também com produção em Betim. O projeto era esperado para antes, em setembro.
A ideia é que a geração atual assuma uma posição mais acessível na gama, e o Argo X fique um degrau acima. Segundo o jornalista Marlos Ney Vidal, do site AutosSegredos, que divulgou essas informações primeiro, a geração antiga deveria adotar o sobrenome Urban. Seriam mantidas opções com motores Firefly 1.0 e 1.3 e preços na região dos R$ 90 mil nas configurações mais acessíveis. O Argo X deveria partir da faixa dos R$ 100 mil e usar nomes de versões conhecidos de outros Fiat, como Drive, Audace e Impetus, além da inédita Audace Plus.
A chegada do Argo Drive 2027 mostra que o desenho da linha antiga pode ser diferente do que se noticiou. Quem permanece é a conhecida versão Drive.
O que se sabe sobre o Argo X
O Argo X terá faróis próprios, com formato predominantemente quadrado, conjunto mais horizontal e assinatura formada por pontos de LED. É uma solução diferente da usada no modelo europeu. Na traseira, as lanternas seguem a mesma inspiração geométrica, mas são verticais, com módulos de LED que criam um efeito pontilhado.
No emblema traseiro, o nome ARGO usa a tipografia mais recente da marca italiana, já vista na nova Toro. Ele vem acompanhado de um "X" maior e pintado de verde.
Apesar das diferenças visuais, o hatch será fortemente baseado no Grande Panda vendido na Europa. Usará a arquitetura Smart Car da Stellantis, derivada da CMP e compartilhada com Citroën C3, Aircross e Basalt.
- As dimensões devem ficar próximas às do Grande Panda, que tem cerca de 4 metros de comprimento, 1,76 m de largura, pouco mais de 1,55 m de altura e 2,54 m de entre-eixos.
- O Argo X será mais largo e alto que o Argo atual, com comprimento semelhante.
- O porta-malas deverá crescer em relação aos atuais 300 litros.
Mecânica, segurança e tecnologia
A mecânica deverá aproveitar boa parte do que a Fiat já oferece no Brasil. São esperados os motores 1.0 Firefly aspirado, 1.3 Firefly e 1.0 turboflex, já com o sistema híbrido-leve de 12 Volts que a marca usa em outros modelos.
O novo projeto também deve ampliar o pacote de segurança e tecnologia:
- seis airbags;
- painel de instrumentos digital;
- central multimídia maior;
- faróis e lanternas em LED;
- assistentes de condução com, pelo menos, alerta de colisão frontal e frenagem autônoma de emergência desde a versão mais barata.
O que muda para o mercado brasileiro
Para o consumidor, o cenário é de duas opções de Argo em faixas de preço diferentes. Uma é a geração conhecida desde 2017, agora com o Drive como versão única. A outra é o Argo X, mais moderno, que a Fiat promete mostrar por completo no fim de 2026. A Fiat mantém um hatch de entrada já testado no mercado e prepara um sucessor com mais tecnologia e segurança. Os detalhes finais de versões e preços dependem de confirmação oficial da marca.
