O novo Fiat Argo X ganhou um flagrante do interior que mostra um painel redesenhado e mais sóbrio, bem distante das cores e das referências retrô do Grande Panda europeu. A imagem foi divulgada pelo perfil @fiatargoclub, no Instagram, e repercutida em 12 de novembro de 2026. Segundo a fonte, o painel é próximo ao do Grizzly, apresentado no Salão de Paris deste ano como futuro Fastback.
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Um interior que se afasta do Grande Panda
A Fiat prepara para o Argo X uma cabine com identidade própria, e não uma simples cópia do europeu. O Grande Panda tem moldura oval envolvendo as telas. No Argo X, os instrumentos digitais ficam separados da central multimídia retangular.
O painel terá acabamento preto na parte superior. Conforme a versão, haverá também uma faixa clara texturizada diante do passageiro, numa divisão semelhante à do Grizzly. As saídas de ar serão retangulares e substituem os difusores verticais de contorno amarelo do europeu. As aberturas centrais ficam abaixo da multimídia, com o pisca-alerta entre elas.
Mais abaixo, uma fileira de botões físicos controlará o ar-condicionado, no lugar dos três comandos circulares do Grande Panda. O volante manterá os dois raios e a inscrição FIAT. A transmissão CVT terá alavanca convencional com coifa, diferente do comando menor do Grizzly.
Nas portas, os revestimentos pretos e claros dispensam os grafismos ligados ao Panda original. As referências aos anos 80 desse modelo incluem cores fortes, formas curvas e material que imita bambu no painel.
Plataforma, tamanho e posição na linha
O Argo X dará início à renovação dos modelos da Fiat produzidos em Betim. Ela está associada ao investimento de R$ 14 bilhões anunciado pela Stellantis para Minas Gerais até 2030, com previsão de um veículo inédito por ano. A estrutura será a Smart Car, derivada da CMP e compartilhada com Citroën C3, Peugeot 208 e Jeep Avenger.
As dimensões previstas acompanham as do Grande Panda: cerca de 3,99 m de comprimento e 2,54 m entre os eixos, valores próximos aos do C3 brasileiro. O novo hatch será ligeiramente mais curto que o Argo atual, mas terá carroceria mais alta, o que altera a percepção de tamanho.
O Argo vendido desde 2017 continuará em linha ao lado do novo hatch e deverá receber o sobrenome Urban, registrado pela Fiat no INPI. A estratégia é semelhante à adotada com Mille e Palio Fire. A linha 2027 do modelo atual já consta no site da marca somente na configuração Drive, com motor 1.0 Firefly.
Versões, motores e segurança previstos
A previsão é de seis configurações, divididas entre dois motores:
- 1.0 Firefly: Drive, Audace e Audace Plus, com câmbio manual de cinco marchas.
- 1.0 T200 MHEV: Drive, Audace e Impetus, com CVT que simula sete marchas.
- Firefly aspirado de três cilindros: 71 cv com gasolina ou 75 cv com etanol.
- T200: 1.0 turbo com sistema híbrido leve de 12 volts, aproximadamente 116 cv e 20,4 kgfm.
O conjunto turbo híbrido também é usado pelo Jeep Avenger e não permite deslocamentos movidos somente a eletricidade.
Na segurança, a previsão inclui seis airbags, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, reconhecimento de placas e farol alto automático. Não está prevista a presença de piloto automático adaptativo.
O que o flagrante mostra por fora e o que vem depois
O flagrante da traseira mostra a retirada da estampa que ficava à esquerda e o deslocamento do logotipo para o centro.
Depois do Argo X, Pulse e Fastback deverão ser renovados como SUVs da família Grizzly, com cerca de 4,40 m e 4,50 m de comprimento e 2,68 m entre os eixos. A sequência prevista inclui ainda uma Strada, com planos de retorno à Europa, e a Toro, que continuará sendo produzida em Goiana, Pernambuco.
O que muda para o comprador brasileiro
Para quem acompanha o segmento de hatches compactos, o recado é que o Argo X não será uma versão brasileira do Grande Panda. O interior segue um caminho mais discreto, com botões físicos para o ar-condicionado e telas separadas. Como o Argo atual continua à venda, o comprador terá duas opções na marca: o modelo vendido desde 2017 e o novo hatch, com carroceria mais alta e motorização turbo híbrida nas versões superiores.
Preços, data de lançamento e a configuração final ainda não constam da fonte. Os dados de motores, versões e equipamentos são previsões e podem mudar até a chegada do carro às lojas.
