O carro elétrico chinês que custaria R$ 9.900 no Brasil é falso. A notícia, que tomou as redes sociais nos últimos dias, misturou dois modelos diferentes: o Aima A05 e o Wuling Hongguang Mini EV. Em uma projeção mais realista, feita a partir do preço do BYD Dolphin Mini na China, os modelos custariam entre quatro e sete vezes mais do que o valor divulgado.
Consulte o preço atualizado do BYD Dolphin Mini na tabela FIPE e compare com as versões anteriores.
Como nasceu a confusão
É difícil precificar um veículo importado, porque o valor final de venda depende de muitos fatores. Mesmo assim, a origem do número é conhecida. A confusão surgiu da conversão cambial direta, sem impostos, do valor anunciado em plataformas de atacado chinesas, como o Alibaba. Esse valor foi tratado como se fosse o preço de venda no Brasil.
A régua do BYD Dolphin Mini
Para medir a distorção, a matéria usa o BYD Dolphin Mini como referência de mercado. Na China, o compacto é vendido entre 69.900 yuans (R$ 59.046 no câmbio atual) e 85.900 yuans (R$ 72.561 no câmbio atual). No Brasil, ele chega às lojas por R$ 119.990, já com impostos e logística.
Aplicando essa proporção ao Wuling de quatro portas, o cálculo muda bastante. O modelo é fabricado em parceria entre SAIC e General Motors e vendido na China por 44.800 yuans (R$ 37.843 ao câmbio atual). Com a mesma lógica, o preço no Brasil ficaria entre R$ 69.000 e R$ 77.000.
Aima A05: microveículo ainda em estudo
O Aima A05 é realmente um microveículo em estudos de viabilidade técnica para o mercado brasileiro. O preço estimado pela própria fabricante fica entre R$ 47.000 e R$ 49.000. As vendas oficiais continuam indefinidas por causa das normas de segurança viária do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
A marca estuda trazê-lo tanto para circulação em áreas privadas quanto para vias públicas urbanas. No segundo caso, dependeria do processo de homologação veicular para obter autorização nas ruas. O problema é a ausência de equipamentos de segurança mandatórios no Brasil, já que o projeto não oferece airbags frontais nem freios com ABS.
- Aima A05: motor de 4,5 cv e velocidade máxima limitada a 45 km/h.
- Bateria de 7 kWh, com até 60 km de autonomia e recarga completa em cerca de oito horas.
- Dimensões: 2,61 m de comprimento, 1,40 m de largura e 1,64 m de altura, sobre rodas de aro 12.
- Suspensão dianteira McPherson e eixo de torção traseiro.
Wuling Hongguang Mini EV: um carro convencional
O Wuling Hongguang Mini EV de quinta geração é um veículo convencional, de quatro portas, que acomoda até quatro pessoas. Mede 3,27 m de comprimento, 1,52 m de largura e 1,58 m de altura. Traz airbags duplos, freios ABS e controle eletrônico de estabilidade (ESC). Ao contrário do Aima A05, o Wuling cumpre os requisitos básicos de segurança veicular exigidos pela legislação brasileira.
O motor elétrico dianteiro entrega 30 kW, equivalentes a 41 cv, e permite chegar a 101 km/h. Há duas configurações de bateria:
- 6,2 kWh, com alcance declarado de 205 km no ciclo chinês CLTC.
- 25,1 kWh, com alcance de 301 km.
O modelo tem carga rápida e vai de 30% a 80% da carga em 35 minutos.
O que isso significa para o comprador brasileiro
O elétrico de R$ 9.900 não existe. O número vem de uma conversão de câmbio que ignora impostos e logística. Pela projeção da matéria, o Wuling ficaria entre R$ 69.000 e R$ 77.000. O Aima A05 teria preço estimado pela fabricante entre R$ 47.000 e R$ 49.000, mas depende de homologação e ainda não tem venda oficial definida. Quem pensa em um elétrico compacto deve desconfiar de preços que ignorem impostos e das exigências de segurança do Contran.
