A Peugeot lançou uma promoção para o 208 Style 1.0 manual 2026/2027, que sai dos R$ 103.990 de tabela para R$ 89.990 na compra com um usado na troca, um desconto de R$ 14 mil. Sem o usado, o preço é R$ 93.990 à vista. A oferta vale para veículos faturados até 1º de dezembro de 2026.
Consulte o preço atualizado do Peugeot 208 na tabela FIPE e compare com as versões anteriores.
Como funciona a promoção
Focada na versão de entrada do 208, a campanha aproxima o hatch francês de modelos menores e mais simples, como Renault Kwid e Fiat Mobi. Todas as unidades disponíveis são da cor Preto Perla Nera e não têm teto solar panorâmico, que deixou de ser item de série na linha 2027.
O preço de R$ 89.990 depende da entrega de um seminovo como parte do pagamento, sujeito à avaliação da concessionária. Por isso, vale conferir a avaliação oferecida pelo carro atual: uma proposta abaixo do valor de mercado pode comprometer a vantagem do desconto adicional.
Preços e condições
- Preço de tabela: R$ 103.990
- Com usado na troca: R$ 89.990 (R$ 14 mil de desconto)
- À vista, sem troca: R$ 93.990 (R$ 10 mil abaixo da tabela)
- Financiamento com juros anunciados de 0%: entrada de R$ 63.105,31 mais 12 parcelas mensais de R$ 2.599, com a primeira vencendo em 30 dias
- Validade: veículos faturados até 1º de dezembro de 2026
No financiamento, a soma chega a R$ 94.293,31, ou R$ 4.303,31 a mais que o preço promocional à vista, devido às despesas da operação. A campanha é exclusiva para pessoas físicas, pelo canal de venda direta, e contempla o 208 Style 2026/2027 na cor Preto Perla Nera, sem opcionais. O financiamento está sujeito à aprovação de crédito.
Equipamentos e mecânica
Mesmo com motor 1.0 aspirado, o 208 Style traz ar-condicionado automático digital, quatro airbags, faróis de LED, sensor de estacionamento traseiro e rodas de liga leve de 16" pintadas de preto, com pneus 195/55. Há também central multimídia de 10", semelhante à do Citroën C3. O teto solar panorâmico e a partida por botão, que já foram diferenciais da versão, deixaram de ser itens de série na linha 2027.
Na mecânica, o carro usa o motor 1.0 Firefly flex de três cilindros e 12 válvulas, compartilhado com Fiat Argo, Mobi e Citroën C3, entre outros modelos da Stellantis. São 71 cv com gasolina e 75 cv com etanol, além de até 10,7 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de cinco marchas. O conjunto privilegia o consumo de combustível em vez do desempenho e dispensa qualquer tipo de eletrificação.
Por dentro, o hatch utiliza o i-Cockpit, com volante de diâmetro reduzido e quadro de instrumentos em posição elevada, que permite ver as informações por cima do aro. O acabamento usa predominantemente plásticos rígidos, mas a Peugeot trabalha com diferentes texturas e detalhes prateados para fugir da aparência mais simples de alguns concorrentes.
Espaço e vendas: os pontos de atenção
O 208 mede 4.055 mm de comprimento, 1.738 mm de largura e 1.453 mm de altura, com 2.538 mm de entre-eixos. A carroceria baixa e o desenho mais esportivo cobram seu preço no aproveitamento interno, especialmente no banco traseiro, e o porta-malas de 265 litros está entre os menores da categoria. Não é a escolha mais útil para quem pretende levar a família ou trabalhar com aplicativos de transporte.
Outro ponto é o desempenho comercial. Em 2026, o hatch acumulou apenas 4.577 unidades emplacadas entre janeiro e outubro, sendo 517 no último mês. O primo Citroën C3 somou 11.766 unidades no mesmo período. O futuro do 208 no Brasil também está em aberto, tanto pela chegada do Argo X quanto pelos movimentos da Stellantis, que confirmou planos de levar a Peugeot a uma faixa mais sofisticada do mercado, com novos produtos desenvolvidos em parceria com a chinesa Dongfeng. Nessa mudança, tanto o hatch quanto o 2008 podem acabar sobrando.
Contexto do modelo
A segunda geração do 208 foi lançada oficialmente no fim de 2020 e deixou de ser produzida em Porto Real (RJ) para vir da fábrica de El Palomar, na Argentina, de onde também sai o SUV 2008 da geração atual. O hatch manteve a proposta de um carro mais baixo e voltado à dirigibilidade, sem seguir o caminho dos modelos elevados, como o Citroën C3, com quem divide a plataforma CMP, também base do novo Argo X.
Para o comprador brasileiro, R$ 89.990 tornam o 208 Style uma opção interessante para quem busca um hatch compacto bem equipado, com acabamento mais elaborado e condução diferente da maioria dos concorrentes. O desconto de R$ 14 mil ajuda a compensar as limitações de espaço, mas não as elimina. Quem tem um usado para dar na troca leva a melhor condição, e o prazo termina em 1º de dezembro.
