O BYD Atto 2 já é o segundo carro mais vendido da marca no Brasil em novembro, atrás apenas do Dolphin Mini. Segundo dados parciais da Fenabrave divulgados na quinta-feira (12), o SUV híbrido flex acumulou 1.471 emplacamentos nos 11 primeiros dias do mês. O hatch elétrico Dolphin Mini, líder da BYD, soma 2.537 unidades no mesmo período.
Consulte o preço atualizado do BYD Dolphin na tabela FIPE e compare com as versões anteriores.
Atto 2 passa o Dolphin no ranking da BYD
O SUV começou a ser vendido na metade de setembro e, em novembro, já supera o Dolphin. O hatch elétrico vinha sendo o segundo carro mais comercializado da BYD no país em todos os meses desde maio. Agora o Atto 2 ocupa essa posição, e só o Dolphin Mini está à frente dele.
O desempenho também aparece no ranking geral do mercado. Com 1.471 emplacamentos, o Atto 2 está na 15ª colocação entre os carros mais vendidos do mês.
Ranking parcial da BYD em novembro
Estes são os modelos da marca mais emplacados até o dia 11, segundo a Fenabrave:
- 1º BYD Dolphin Mini: 2.537 unidades
- 2º BYD Atto 2: 1.471 unidades
- 3º BYD Dolphin: 1.143 unidades
- 5º BYD Song Pro: 657 unidades
- 6º BYD King: 619 unidades
- 7º BYD Yuan: 63 unidades
- 8º BYD Sealion 7: 41 unidades
- 9º BYD Shark: 41 unidades
- 10º BYD Atto 8: 27 unidades
- 11º BYD Seal: 10 unidades
- 12º BYD Tan: 1 unidade
O Song Plus aparece em 4º lugar nessa tabela.
O híbrido mais vendido da BYD
Entre os híbridos da marca, o Atto 2 passou os modelos que já estavam no mercado. Desde janeiro, o Song Pro era o híbrido mais vendido da BYD, com o Song Plus em segundo. Nos primeiros 11 dias de novembro, o Atto 2 assumiu a liderança.
O Song Plus ficou em segundo entre os híbridos. O Song Pro, ex-líder, caiu para terceiro, com 657 emplacamentos. Ele é ameaçado pelo King, sedã médio também híbrido, que aparece em quarto, com 619.
Posição entre os SUVs
No segmento de SUVs, o Atto 2 está ainda melhor posicionado: é o 8º colocado, dentro do top 10. Estão à frente dele, neste mês, Toyota Yaris Cross, Volkswagen T-Cross, GWM Haval H6, Hyundai Creta, Fiat Fastback, Volkswagen Tera e Fiat Pulse.
O mês ainda não chegou à metade, mas subir no ranking não será simples. A diferença para o Pulse, sétimo colocado, é de 140 unidades. Para a concorrência, o Atto 2 pode ser considerado a maior ameaça do momento.
O que o Atto 2 oferece
O Atto 2 DM-i Flex é o primeiro híbrido plug-in flex da BYD no mundo. O SUV compacto combina um motor 1.5 aspirado flex com um motor elétrico. Entrega até 197 cv de potência e 30,6 kgfm de torque, e é produzido na fábrica da marca em Camaçari (BA).
O modelo é vendido nas versões GL e GS, que se diferenciam pela potência, pela capacidade da bateria e pela autonomia. No modo 100% elétrico, a autonomia medida pelo Inmetro é de 33 km na GL, com bateria de 7,85 kWh. Na GS, com bateria de 18,03 kWh, é de 75 km. Os números do Inmetro são inferiores aos divulgados pela BYD na apresentação do modelo, de 45 km e 110 km, respectivamente. Esses valores vieram do ciclo europeu de medição (NEDC).
As duas versões trazem:
- painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas;
- carregador de celular por indução de 50 W;
- sistema DiLink com atualização remota (OTA);
- Apple CarPlay e Android Auto;
- câmera 360°;
- controle de cruzeiro adaptativo;
- frenagem automática de emergência.
A central multimídia tem 10,1 polegadas na GL e 12,8 polegadas na GS. A GS acrescenta a função V2L (vehicle-to-load), que permite usar o carro como fonte de energia para equipamentos externos, além de Google Maps integrado. Ela também traz um pacote de assistências à condução, com:
- alertas de colisão frontal e traseira;
- alerta de mudança de faixa;
- alerta de tráfego cruzado traseiro;
- assistente de permanência em faixa;
- detector de ponto cego;
- farol alto automático;
- leitura de placas de trânsito.
O que muda para o comprador
Quem procura um SUV compacto híbrido flex ganhou uma opção que, em poucas semanas, já aparece entre os mais emplacados do país. Na hora de comparar as versões, vale olhar a autonomia elétrica medida pelo Inmetro, de 33 km na GL e 75 km na GS, e não só os números de apresentação. A escolha entre GL e GS passa pelo tamanho da bateria, pela tela da central multimídia e pelos itens de assistência à condução, que ficam por conta da GS. Os dados são parciais, e o ranking de novembro ainda pode mudar até o fechamento do mês.
