A Caoa Changan lançou no Brasil o CS55 Ultra-Hybrid PHEV Flex, versão híbrida plug-in do SUV médio, por R$ 189.990. O anúncio foi divulgado em 10/11/2026. O modelo estava em pré-venda desde setembro e agora tem o primeiro lote importado no país. A combinação de motor flex e propulsor elétrico entrega 286 cv de potência combinada.
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Como funciona o conjunto híbrido
O motor é um 1.5 turbo TGDi flex com injeção direta e ciclo Miller, que rende 143 cv e 21,9 kgfm. Ele trabalha junto de um motor elétrico de 234 cv, cujo torque isolado não foi informado. A potência combinada é de 286 cv, e o torque total chega a 47 kgfm.
A tração é dianteira. O câmbio DHT tem uma marcha mecânica, e as demais relações ficam a cargo do sistema elétrico. O tempo oficial de 0 a 100 km/h é de 7,2 segundos.
Para adaptar o conjunto ao uso de gasolina e etanol no Brasil, 140 engenheiros da Caoa e da Changan participaram do desenvolvimento. Segundo a marca, o trabalho somou mais de 3,3 milhões de km entre testes e simulações.
Bateria, autonomia e consumo
Segundo a fabricante, o tanque de 51 litros e a bateria de 18,4 kWh permitem autonomia combinada de até 1.200 km. Pelo Inmetro, o alcance usando apenas eletricidade é de 76 km.
A bateria é de lítio-ferro-fosfato. Ela aceita recarga em corrente alternada de até 6,6 kW ou em corrente contínua de até 43 kW. Na modalidade contínua, a carga vai de 20% a 80% em até 40 minutos.
O consumo homologado com etanol é de 9,1 km/l na cidade e 7,7 km/l na estrada. Com gasolina, os números são 13,3 km/l e 11,3 km/l. Os números do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular são medidos com a bateria na carga mínima, sem aproveitar uma recarga prévia para elevar os resultados.
Equipamentos, garantia e dimensões
A lista de itens de segurança inclui seis airbags, alertas de colisão dianteira e traseira e aviso de tráfego cruzado atrás do veículo. Também há monitoramento dos pneus, assistência para manter a faixa, apoio em subidas e descidas e frenagem automática de emergência.
No conforto, o SUV traz bancos dianteiros com ajustes elétricos, ventilação e aquecimento, além de memória para o motorista. Completam o pacote a climatização automática de duas zonas, a chave presencial, os vidros acionados com um toque e o carregamento de celular por indução.
O painel reúne tela multimídia de 14,6 polegadas e quadro de instrumentos digital de 10,3 polegadas. O carro conta ainda com comandos de voz, GPS integrado, câmera de 540 graus, controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de ponto cego.
Há também assistente de estacionamento, sensor traseiro, teto solar, rack e abertura elétrica do porta-malas. O pacote inclui ainda faróis e lanternas de LED, acendimento automático, ajuste do volante em altura e profundidade e sistema V2L. Um aplicativo permite acionar remotamente climatização, partida do motor e abertura ou fechamento do teto solar.
Em relação ao CS55 somente flex, o híbrido traz rodas de 19 polegadas com desenho próprio, emblema traseiro iluminado e detalhes marrons na cabine, antes revestida apenas em preto.
A suspensão é McPherson independente na frente e multilink atrás. Os freios têm discos ventilados dianteiros e sólidos traseiros. O SUV usa a plataforma iDE-H, preparada para híbridos convencionais, híbridos plug-in, elétricos e modelos com extensor de autonomia.
Dados objetivos do CS55 híbrido plug-in
- Preço: R$ 189.990
- Potência combinada: 286 cv (motor 1.5 turbo flex de 143 cv e motor elétrico de 234 cv)
- Torque total: 47 kgfm
- 0 a 100 km/h: 7,2 segundos
- Bateria: 18,4 kWh, com 76 km de autonomia elétrica pelo Inmetro
- Autonomia combinada: até 1.200 km, segundo a fabricante
- Comprimento: 4,55 m; largura: 1,87 m; altura: 1,68 m; entre-eixos: 2,65 m
- Peso declarado: 1.676 kg
- Porta-malas: 525 litros, ou 1.415 litros com o banco traseiro rebatido
- Garantia: sete anos ou 150 mil km; componentes elétricos, oito anos ou 150 mil km
Rivais e posicionamento
Pelo preço e pela proposta, o CS55 híbrido plug-in enfrenta outros híbridos plug-in chineses. Entre eles estão o BYD Song Pro, o Jaecoo 7 SHS-P e o Caoa Chery Tiggo 7 Pro PHEV. A chegada da versão híbrida acontece depois da versão movida apenas a combustão, que já estava no país.
Para o comprador brasileiro, a principal novidade é a combinação de motor flex com bateria recarregável, que permite rodar em modo elétrico e abastecer com etanol ou gasolina. Com garantia de sete anos e cobertura própria de oito anos para os componentes elétricos, o CS55 híbrido plug-in chega com uma proposta completa em equipamentos e dados técnicos.
