A GWM apresentou o Tank 400 Hi4-T, SUV híbrido plug-in flex de luxo com 394 cv de potência combinada e preço sugerido de R$ 389.000. A informação consta em matéria publicada em 12 de novembro de 2026. O modelo tem visual de linhas retas, bancos dianteiros com massagem e tração integral.
Design "zero curva" inspirado no estilo Mecha
O desenho do Tank 400 se inspira nas constelações e no estilo Mecha, nome dado aos robôs gigantes de ficção científica comuns em animes e mangás. Daí vêm as formas angulares e os traços retos. A carroceria inaugura o estilo "zero curva", sem nenhuma linha curva no desenho externo.
O SUV mede 4,964 m de comprimento, 1,970 m de largura e 1,905 m de altura, com entre-eixos de 2,850 m. O visual inclui estepe externo, instalado na porta do compartimento de bagagem, rodas pretas de 18 polegadas com seis raios e estribos laterais de acionamento elétrico.
As cores disponíveis são Roxo Ametista (exclusiva), Prata Platina, Preto Khalifa e Cinza Titanium.
Interior com couro Nappa, massagem e geladeira
A GWM posiciona o Tank 400 Hi4-T no segmento de alto padrão, com acabamento premium e revestimento em couro Nappa. O interior bordô está disponível para a pintura Cinza Titanium. As demais cores de carroceria levam interior preto.
O painel é digital e há central multimídia. Os dois bancos dianteiros, de motorista e passageiro, têm ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e um sistema de massagem com oito modos. O ar-condicionado automático tem três zonas, com controle exclusivo para quem viaja no banco traseiro.
Para o conforto acústico, o SUV traz vidros acústicos de dupla camada, 85% de cobertura de espuma acústica de alta gramatura nas portas laterais e colunas e cancelamento ativo de ruídos (ANC).
Outro destaque é a Thermal Box, geladeira veicular de 5,4 litros no console central. Sua temperatura é regulável entre -6 °C e 50 °C e pode ser ajustada remotamente pelo aplicativo My GWM. O equipamento inclui ainda cortinas retráteis para os passageiros de trás e teto solar panorâmico elétrico.
O Tank 400 leva cinco ocupantes. O porta-malas tem 789 litros e chega a 1.750 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Motor plug-in flex, desempenho e autonomia
A propulsão híbrida plug-in flex tem transmissão de nove velocidades. A potência combinada é de 394 cv e o torque combinado, de 76,2 kgfm, tanto com gasolina quanto com etanol.
O SUV vai de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A velocidade máxima é de 180 km/h, limitada eletronicamente.
A bateria de 37,1 kWh dá autonomia elétrica de até 105 km no padrão WLTP e de 71 km no padrão Inmetro.
Capacidade fora de estrada
A tração Hi4-T é nas quatro rodas, com bloqueios eletrônicos dos diferenciais dianteiro e traseiro. Eles se combinam a 12 modos de condução, entre eles Normal, Sport, Eco, Neve, Areia, Rocha, Lama e All Terrain. Há também as opções de tração 2H, 4H e 4L e um modo Especialista, com até três perfis personalizados.
A caixa de transferência tem acionamento eletromecânico. Ela controla a distribuição de torque entre os eixos conforme a necessidade de tração, de 100% no eixo traseiro até 50% em cada eixo. O SUV também tem controle de cruzeiro off-road e o sistema Tank Turn, que auxilia em manobras em curvas fechadas.
Dados principais
- Preço sugerido: R$ 389.000
- Motor: híbrido plug-in flex, 394 cv e 76,2 kgfm combinados
- Transmissão: nove velocidades
- 0 a 100 km/h: 6,8 segundos; máxima de 180 km/h (limitada)
- Bateria: 37,1 kWh; até 105 km elétricos (WLTP) e 71 km (Inmetro)
- Dimensões: 4,964 m de comprimento, 1,970 m de largura, 1,905 m de altura, entre-eixos de 2,850 m
- Porta-malas: 789 litros, até 1.750 litros com bancos rebatidos
- Altura livre do solo: 255 mm
- Ângulos de entrada e saída: 33° e 31°
- Imersão: até 800 mm
- Reboque: até 2.500 kg
O que significa para o comprador
Por R$ 389 mil, o Tank 400 Hi4-T reúne motor plug-in com opção de etanol, tração integral com bloqueios dos diferenciais e itens de conforto como massagem nos bancos dianteiros e geladeira embutida. Para quem busca um SUV de luxo que também encare trilhas, os números de altura livre, imersão e reboque mostram a proposta do modelo. A autonomia elétrica varia conforme o padrão de medição: 71 km no ciclo Inmetro e 105 km no WLTP.
