O GWM Haval H7, SUV híbrido plug-in (PHEV), custa R$ 261.000 e é o destaque da edição de novembro da Quatro Rodas, que já está nas bancas e nas plataformas digitais. Segundo a revista, ele é o SUV de linhas retas mais acessível da GWM no Brasil. A mesma edição traz o resultado do prêmio Os Eleitos e testes de modelos elétricos.
Consulte o preço atualizado do GWM Haval H6 na tabela FIPE e compare com as versões anteriores.
Haval H7: o "quadradão" mais em conta da GWM
O H7 chama atenção pelas linhas retas, tendência dos modelos chineses, e também pelo preço. Com R$ 261.000, fica abaixo dos outros SUVs de visual quadrado da marca no país: o Haval H9, de R$ 335.000, e o Tank 300, de R$ 342.000.
Ele lembra visualmente o Haval H9, mas usa outra mecânica. Em vez do motor turbodiesel, adota um conjunto híbrido plug-in.
Monobloco e tamanho
Entre os "irmãos" de GWM, o H7 é o único que usa estrutura monobloco, em vez de chassi de longarinas. Em tamanho, é 12 cm mais comprido que o Haval H6. Segundo a revista, a diferença vem do estepe pendurado no porta-malas.
Os Eleitos: a opinião de quem comprou
A edição também traz o prêmio Os Eleitos, que a Quatro Rodas realiza há 26 anos para medir a satisfação dos proprietários com seus carros. A revista destaca que o resultado traz a visão de quem de fato adquiriu o automóvel.
Neste ano, 33 modelos chegaram à fase final de apuração. As categorias consideradas foram:
- Hatches Compactos
- Sedãs
- SUVs Compactos
- SUVs Médios
- SUVs Grandes
- Picapes Intermediárias
- Picapes Médias
O prêmio mede ainda a percepção dos motoristas sobre o atendimento e mostra quais marcas cuidam melhor de seus clientes, na avaliação deles. A matéria sobre a pesquisa começa na página 56 da revista e traz comentários de leitores de todo o Brasil ao lado das fotos dos primeiros colocados.
Elétricos que mantêm a essência
A revista testou a Audi A6 Avant e-tron, a perua mais tradicional da marca, agora na sexta geração e elétrica. Ela mantém as formas que agradam aos fãs de peruas, com estas medidas:
- Comprimento: 4,93 m
- Largura: 2,14 m
- Altura: 1,53 m
- Distância entre os eixos: 2,95 m
Segundo a Quatro Rodas, as medidas ficaram próximas às da geração anterior.
O Range Rover Electric EV550 exige atenção para ser reconhecido como elétrico. A grade e as rodas foram otimizadas aerodinamicamente, mas a silhueta e o interior permaneceram essencialmente inalterados. Ele usa a arquitetura longitudinal modular MLA-Flex, a mesma base das versões a combustão e híbridas plug-in.
O Porsche Cayenne de quarta geração passou a ter somente opções elétricas. A versão Turbo, topo de linha, tem 1.156 cv e é o carro mais potente já feito em série pela marca. Lançado no Brasil por R$ 1.410.000, também é o SUV mais potente e mais rápido já testado pela Quatro Rodas.
Mais conteúdo da edição
A revista mostra ainda como será o novo SUV cupê da Volkswagen, maior que o Nivus, as novidades do Salão de Paris e como ficou a VW Saveiro a etanol.
Outro destaque é a reportagem "Retratos de Família", sobre a relação das pessoas com seus carros. A Quatro Rodas aponta que essa relação está mudando em alguns grupos sociais e geográficos. Há quem se desapegue, por exemplo com carros por assinatura, e quem valorize mais o carro, como no caso dos veículos antigos, que ganham clubes e eventos e interessam também ao público jovem.
O que muda para o comprador
Para quem quer um SUV de visual robusto da GWM, o H7 é a porta de entrada da marca nesse estilo, a R$ 261.000, com a diferença de ser híbrido plug-in. Já o Os Eleitos serve de referência para quem decide a compra pela experiência de quem já tem o carro na garagem. A edição de novembro reúne esses testes e a pesquisa em um só lugar.
