O GWM Haval H6 ultrapassou o Jeep Compass e assumiu a liderança entre os SUVs médios no acumulado de 2026. De janeiro a outubro, o modelo chinês soma 44.064 emplacamentos, contra 43.958 do Jeep, uma vantagem de apenas 106 unidades. Com isso, o Compass perde a posição de SUV médio mais emplacado do país, que ocupava havia nove anos consecutivos.
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Uma virada construída no segundo semestre
O H6 começou 2026 bem atrás do rival. Nos três primeiros meses do ano, emplacou entre 2,6 mil e 3,3 mil unidades por mês, enquanto o Compass chegou a superar 5,4 mil em março. A distância começou a diminuir a partir de maio e, principalmente, no segundo semestre.
Entre julho e outubro, o H6 registrou volumes mensais bem acima dos do Jeep. Foram 23.922 unidades do GWM contra 16.916 do Compass no período, uma diferença de mais de 7 mil carros em apenas quatro meses.
- Julho: H6 com 5.673 unidades, Compass com 4.848
- Agosto: H6 com 6.151 unidades, Compass com 4.547
- Setembro: H6 com 6.277 unidades, Compass com 3.867
- Outubro: H6 com 5.821 unidades, Compass com 3.654
O H6 ficou acima do Compass em cada um desses quatro meses.
O que mudou para o H6
A aceleração coincide com uma fase importante da GWM no Brasil. A linha 2027 do H6 chegou no meio do ano com mudanças na oferta e com motores híbridos adaptados para funcionar também com etanol. Ao mesmo tempo, a fabricante colocou em operação sua fábrica de Iracemápolis (SP), dando início à produção nacional de modelos da marca. O H6 passou a fazer parte dessa nova etapa industrial.
O resultado foi uma mudança de patamar. Entre janeiro e abril, a média mensal do SUV ficou abaixo de 3 mil unidades. De julho a outubro, chegou perto de 6 mil. Além disso, o H6 não depende de uma única configuração: a linha oferece versão híbrida convencional e versões híbridas plug-in, com diferentes níveis de preço e desempenho.
Compass enfrenta concorrência inédita
A perda da liderança não se explica só pelo avanço do H6. O Compass passou a enfrentar uma quantidade de concorrentes que não existia durante boa parte de sua trajetória no Brasil. Em 2025, o Jeep ainda terminou o ano na primeira posição entre os SUVs médios, com 61.262 emplacamentos, numa disputa apertada com o Toyota Corolla Cross, que teve 59.678. O H6 aparecia bem mais distante, com 33.400 unidades.
A situação mudou rapidamente em 2026. Além do H6, modelos como BYD Song Pro, CAOA Chery Tiggo 7, Jaecoo 7 e outros SUVs de marcas chinesas passaram a disputar compradores em uma categoria que, durante anos, teve o Compass como referência.
O próprio desempenho do Jeep perdeu força recentemente. Depois de registrar mais de 4 mil unidades em todos os meses entre janeiro e agosto, o Compass caiu para 3.867 em setembro e 3.654 em outubro.
A disputa ainda está aberta
A vantagem de 106 carros é pequena demais para definir antecipadamente o vencedor de 2026. Novembro e dezembro ainda podem inverter novamente as posições. Mas o H6 chega aos dois últimos meses em situação muito diferente da do início do ano.
Para recuperar a liderança, o Compass terá de interromper a queda recente justamente quando seu principal adversário está em seu período de maior volume desde que chegou ao Brasil. Se a posição atual for mantida até dezembro, será a primeira vez desde o lançamento da atual geração nacional do Compass que outro SUV médio terminará um ano à sua frente.
O que isso significa para o comprador
Para quem está pesquisando um SUV médio, o cenário é de mais opções competitivas do que em anos anteriores. O H6 oferece versões híbrida e híbrida plug-in, com motores adaptados ao etanol e produção nacional. O Compass, referência da categoria por quase uma década, agora divide a atenção com vários rivais, entre eles modelos de marcas chinesas. Os números de novembro e dezembro dirão se a ultrapassagem se consolida ou se o Jeep consegue reagir.
