O Hyundai HB20 emplacou 9.037 unidades em outubro de 2026, o melhor resultado desde outubro de 2025, quando foram vendidas 9.687 unidades. O hatch chegou à vice-liderança do ranking geral de vendas no mês e subiu oito posições. Além disso, o modelo já tem futuro garantido pelo menos até o lançamento da linha 2028.
Consulte o preço atualizado do Hyundai HB20 na tabela FIPE e compare com as versões anteriores.
Salto em relação ao mês anterior
O desempenho de outubro chama atenção pela comparação com o mês anterior. Em setembro, foram comercializadas 6.314 unidades do HB20. O resultado de outubro de 2026 ficou abaixo apenas do de outubro de 2025 (9.687 unidades), o que o torna o melhor em um ano.
Quando o HB20 vai se aposentar?
Apesar do bom resultado mensal, o HB20 já tem sobrevida definida. O hatch compacto, em produção no Brasil há 15 anos, seguirá à venda mesmo após a chegada do i20. Também terá pelo menos uma nova versão de entrada mais barata e deve se enquadrar em incentivos do governo federal.
A fabricante antecipou a informação no lançamento do i20. Nesse anúncio, foi citada uma nova versão focada em entregar o máximo de equipamentos de série sem abrir mão do custo-benefício. O preço deverá ficar abaixo de R$ 100.000.
Gama reposicionada, só com motor aspirado
O movimento do mercado explica essa nova fase. O recém-lançado i20 passa a ocupar a faixa intermediária entre os hatches compactos e os SUVs. Com isso, o HB20 perderá as versões mais caras, equipadas com o motor 1.0 turbo e, consequentemente, com câmbio automático. Ficarão nas lojas apenas as versões com motor 1.0 aspirado de 80 cv e câmbio manual de cinco marchas.
Essas versões mais baratas representam a esmagadora maioria dos emplacamentos do HB20 no Brasil. O HB20 ainda vende mais do que o i20, que não engrenou nas vendas. Em outubro de 2026, o i20 teve 1.762 unidades emplacadas e ficou na 44ª posição do ranking mensal.
Equipamentos e foco em motoristas de aplicativo
A lista atual do HB20 já contempla itens de segurança e conforto, entre eles:
- seis airbags;
- assistente de partida em rampas;
- controles de tração e estabilidade;
- direção elétrica progressiva;
- central multimídia de oito polegadas, com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
Dependendo da versão, o pacote pode incluir faróis com acendimento automático, retrovisores com ajuste elétrico, partida do motor por botão e câmera de ré, mesmo com o motor mais fraco.
A operação brasileira também quer ampliar o volume com frotistas e profissionais. A primeira ação da nova fase do compacto é incluí-lo na modalidade de vendas diretas para microempresários que trabalham com transporte de passageiros por aplicativo. O HB20 Comfort será o carro-chefe da ofensiva, acompanhado por versões específicas do i20 e do SUV Creta. A promessa é de condições comerciais bastante agressivas, e a garantia de fábrica será mantida em cinco anos, sem limite de quilometragem.
Sai HB20S, entra Bayon
A fábrica da Hyundai em Piracicaba (SP) opera com linhas compartilhadas entre HB20, i20 e Creta na mesma esteira, de forma simultânea. A continuidade do sedã HB20S não foi garantida. O fim da produção foi confirmado à Quatro Rodas pelo presidente da Hyundai Motor Brasil, Airton Cousseau, no lançamento do i20.
O espaço liberado pelo HB20S será aproveitado também pelo Bayon, novo SUV compacto da Hyundai, que estreia em 2027 abaixo do Creta. Ele é baseado no i20, e seu lançamento faz parte do pacote de investimentos de US$ 1,1 bilhão (R$ 6 bilhões ao câmbio atual) confirmados para a planta até 2032.
Para o comprador brasileiro, o recado é que o HB20 continua no mercado e deve ficar mais acessível, concentrado nas versões 1.0 aspiradas com câmbio manual. Quem busca motor turbo ou câmbio automático precisará olhar para o i20, e quem roda por aplicativo ganha uma condição comercial direcionada.
