A GWM suspendeu novos pedidos do Haval H7, SUV híbrido plug-in lançado por R$ 261 mil em versão única, depois que o primeiro lote se esgotou em menos de um mês desde o lançamento. A montadora confirma que toda a remessa prevista para 2026 já foi comercializada. Fontes ouvidas pela Autoesporte estimam que cerca de 4 mil unidades foram vendidas, segundo informações divulgadas em novembro de 2026.
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Pedidos suspensos e sem data para retomada
A Autoesporte procurou 18 concessionárias em São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Espírito Santo, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Bahia, Piauí, Pernambuco, Tocantins e Distrito Federal, sem conseguir reservar uma unidade. De acordo com os lojistas, a interrupção dos pedidos partiu da GWM, porque ainda não há definição sobre a liberação de outra remessa.
Algumas lojas anotam o contato de interessados para avisá-los primeiro, mas não cobram sinal nem informam quando poderão receber novos H7. A GWM afirma que retomará as vendas com a chegada do próximo lote, mas ainda não estabeleceu uma data para essa etapa.
Entrega só em 2027 para parte dos clientes
As concessionárias calculam pelo menos 60 dias entre a compra e a entrega. Por isso, clientes atendidos ainda em 2026 poderão receber o SUV apenas em 2027. Os lojistas também antecipam uma possível alta do preço de estreia, enquanto as unidades já vendidas devem entrar nos rankings após a entrega e o emplacamento.
Posicionamento, motorização e autonomia
O Haval H7 fica entre o H6 e o H9 na linha da GWM. O visual quadrado lembra o H9, mas o modelo compartilha com o H6 a estrutura monobloco, em vez de usar carroceria sobre chassi. No mercado, disputa compradores com BYD Song Plus, Jeep Commander e Ford Bronco.
O sistema híbrido plug-in flex reúne um motor 1.5 turbo e dois motores elétricos, distribuídos pelos eixos para oferecer tração integral. O conjunto, compartilhado com o H6, entrega 370 cv, 6 cv acima da configuração chinesa, e 77 kgfm de torque, com transmissão híbrida DHT de quatro marchas. Segundo a GWM, a aceleração de 0 a 100 km/h leva 5,7 segundos.
A bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP) tem 27,5 kWh e permite rodar até 92 km somente com eletricidade, conforme o Inmetro. A recarga aceita até 41 kW em corrente contínua ou 6,6 kW em corrente alternada.
Equipamentos e espaço interno
A lista de série inclui painel digital configurável de 12,3 polegadas e central multimídia com tela sensível ao toque de 15,6 polegadas, além de espelhamento sem fio para celulares. O SUV também oferece controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem automática para situações de risco à frente, atrás e em cruzamentos, e cortinas retráteis nas janelas traseiras que bloqueiam até 61% da luz externa.
Sob o console central, há um compartimento refrigerado para alimentos e bebidas, embora seu ajuste de temperatura seja menos refinado que o encontrado no Denza B5. O motorista pode escolher entre sete modos de condução: Normal, Sport, Eco, Neve, Areia, Lama e AWD.
Dados principais do Haval H7
- Preço de lançamento: R$ 261 mil, em versão única
- Motorização: híbrido plug-in flex, 1.5 turbo e dois motores elétricos, com tração integral
- Potência e torque: 370 cv e 77 kgfm
- Bateria: LFP de 27,5 kWh, com até 92 km em modo elétrico (Inmetro)
- Consumo urbano (Inmetro): 32 km/l com gasolina e 20,6 km/l com etanol
- Consumo rodoviário (Inmetro): 24,3 km/l com gasolina e 16,7 km/l com etanol
- Dimensões: 4,80 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,84 m de altura e 2,73 m entre os eixos
- Porta-malas: 586 litros, chegando a 1.404 litros com os bancos traseiros rebatidos
Para o comprador brasileiro, o recado é de paciência: quem quer o Haval H7 não tem como reservar uma unidade agora e não sabe quando a GWM vai liberar o próximo lote. Quem entrar na fila de contato das lojas deve considerar prazo de entrega que pode passar para 2027 e a possibilidade de reajuste sobre os R$ 261 mil do lançamento.
