A Jetta, marca de entrada da FAW-Volkswagen na China, lançou uma versão do sedã elétrico M6 para frotas de táxi e transporte por aplicativo. Ela custa 85.800 yuans (R$ 70.600), 6.000 yuans (R$ 4.900) a mais que os 79.800 yuans (R$ 65.700) da configuração de entrada vendida ao público, mesmo trazendo menos itens de conforto. A informação é de novembro de 2026.
Consulte o preço atualizado do Volkswagen Jetta na tabela FIPE e compare com as versões anteriores.
Mais cara, com menos equipamentos
A versão de frota tem o preço acima da configuração básica de varejo, o que contraria o que o mercado chinês esperava. A economia aparece nos bancos, que não têm ajustes elétricos, massagem, aquecimento ou ventilação. Por fora, rodas de aço com calotas plásticas aerodinâmicas substituem as de liga leve. O carro também parece ser oferecido apenas na cor branca.
A cabine mantém painel digital e tela central. A estrutura dobrável dos bancos dianteiros, que forma uma superfície para cama de casal, deve permanecer na versão de frota.
O que ela leva por baixo
A compensação está no conjunto mecânico das versões superiores do M6. É o que a versão de frota usa:
- Bateria LFP de 51,9 kWh;
- Motor dianteiro de 197 cv;
- Autonomia de 555 km no ciclo chinês CLTC, equivalente a cerca de 450 km no WLTP.
Já o M6 de entrada combina bateria LFP de 42,9 kWh e motor dianteiro de 154 cv, com alcance declarado de 465 km no CLTC, ou aproximadamente 377 km no WLTP.
Gama, desempenho e dimensões
A gama, que marca a estreia da Jetta entre os elétricos, chega a 99.800 yuans (R$ 82.200). O M6 acelera de zero a 100 km/h em 8,3 segundos na configuração básica e em 6,8 segundos nas mais potentes. A CALB fornece as duas baterias, e todas as versões têm tração dianteira.
Na configuração superior, a marca oferece assistência à condução de nível 2. Ela afirma que o chip Journey 6M, da Horizon Robotics, incorpora o sistema GAIA 2.0 World Model para navegação assistida em vias urbanas e estradas. O M6 também oferece função de fornecimento de energia a aparelhos externos, com potência de até 3,5 kW.
O sedã mede 4,81 m de comprimento, 1,87 m de largura e 1,50 m de altura, com 2,82 m entre eixos. A suspensão dianteira é McPherson e a traseira, por barra de torção.
Venda restrita a frotas e garantia
A Jetta reserva a configuração às operadoras municipais de táxi e às plataformas de transporte, que podem distribuí-la ou alugá-la a motoristas. Após o lançamento do M6, em 22 de outubro, a marca registrou mais de 10 mil pedidos em 19 horas.
Para uso em frota, a cobertura chega a 600 mil km ao longo de 6 ou 8 anos, conforme a garantia oferecida. As versões de venda regular têm proteção limitada a 3 anos ou 100 mil km.
A versão de frota não é oferecida oficialmente a compradores individuais. Mesmo assim, uma publicação na rede chinesa WeChat anuncia unidades provenientes da DiDi, empresa de transporte por aplicativo, para venda ao público. Não está claro se esses carros poderão receber manutenção nas concessionárias da Jetta, nem se a garantia ampliada continuará válida para quem os comprar.
O que isso significa para o comprador brasileiro
O Jetta M6 é vendido na China, e a fonte não menciona lançamento no Brasil. O caso mostra como a marca posiciona o modelo: a versão de frota custa mais que a de entrada de varejo, apesar do acabamento simplificado, e traz o conjunto das versões mais potentes e garantia estendida para uso intenso. Quem acompanha o avanço dos elétricos acessíveis vê aqui um sedã com bateria LFP e autonomia declarada de até 555 km no CLTC, vendido por valores entre 79.800 e 99.800 yuans na gama.
