O BAIC Arcfox T1, elétrico de entrada que marca a estreia da BAIC no Brasil, custa a partir de R$ 129.900 na versão Pro e chega a R$ 139.900 na configuração topo de linha Max. Esses preços só valem até o fim do ano. O modelo quer disputar espaço com BYD Dolphin GS, Geely EX2 e GAC Aion UT.
Consulte o preço atualizado do BYD Dolphin na tabela FIPE e compare com as versões anteriores.
Uma marca antiga chegando ao Brasil
O T1 é o responsável pela estreia no país de uma das marcas mais antigas da China, fundada em 1958. A proposta é a de um carro elétrico de entrada, e a fonte destaca que boas intenções não bastam: o modelo precisava de preço competitivo para brigar com os rivais.
O Dolphin, que serve de principal referência na comparação, parte de R$ 139.990. Já o GAC Aion UT Premium custa R$ 139.900, o mesmo valor da versão Max do Arcfox T1.
Desempenho: foco na cidade
Do ponto de vista mecânico, a receita é muito parecida com a do Dolphin. O T1 usa um motor elétrico dianteiro de 95 cv e 17,8 kgfm, contra 95 cv e 18,3 kgfm do rival da BYD. Segundo o teste, o Dolphin não está mais sozinho entre os elétricos com menos potência da categoria.
Nas medições, o Arcfox T1 levou 12,8 s de 0 a 100 km/h, enquanto o BYD fez 11,6 s. Os elétricos compactos costumavam chegar aos 100 km/h em cerca de 10 s, então nenhum dos dois é empolgante nesse quesito.
O torque instantâneo dá uma sensação inicial de agilidade. Conforme a velocidade aumenta, porém, o desempenho passa a lembrar o de carros com motor 1.4. A fabricante apresentou o T1 como veículo estritamente urbano, ou para viagens curtas, e isso aparece ao volante: em rodovias e vias expressas ele perde força rapidamente, e as retomadas exigem paciência.
Modos de condução, bateria e recarga
O modo Sport ajuda a driblar o comportamento pacato do carro na cidade, mas faz a autonomia cair drasticamente. Isso pode exigir paradas frequentes para recarga em percursos mais longos. O modo Comfort foi o que apresentou o melhor equilíbrio entre desempenho e economia de energia. Os demais são Custom, Wet, Adaptive, Eco e Eco+. Este último entra em uso automaticamente quando a bateria chega a 18%: o ar-condicionado é desligado e a regeneração fica extremamente agressiva.
A bateria é de fosfato de ferro-lítio (LFP), com 42,3 kWh, e dá autonomia de 283 km no ciclo PBEV do Inmetro. O número está na média do segmento e reforça o uso urbano. O GAC Aion UT Premium tem 253 km de alcance homologado, por causa do motor de 204 cv.
A potência de recarga pode ser um diferencial do T1:
- Carregador ultrarrápido DC: até 89 kW, de 30% a 80% da bateria em 25 min.
- Corrente alternada (AC): 6,6 kW, com cerca de oito horas na tomada.
- V2L: o carro serve de banco de energia para equipamentos elétricos externos.
Conforto, tamanho e porta-malas
A suspensão dianteira mostrou bom acerto e é mais firme do que a média dos carros chineses da categoria. Ela absorve bem buracos e irregularidades das ruas brasileiras. O hatch contém as rolagens da carroceria em curvas fechadas e passa segurança direcional ao motorista. Em frenagens e retomadas, porém, a sensação de "gangorra" é bastante perceptível. A fonte atribui isso ao grande peso concentrado no assoalho e na dianteira, algo inerente aos elétricos.
O maior trunfo do projeto está nas medidas: 4,34 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,57 m de altura e 2,77 m de entre-eixos. Comprimento e entre-eixos são de SUV médio.
O porta-malas tem abertura elétrica, e o botão fica camuflado ao lado do logotipo da marca. A capacidade declarada é de 459 litros, mas a medição não segue o padrão VDA, que usa blocos. Ela representa a capacidade absoluta do compartimento. O carro traz tampão de série para ocultar objetos, mas falta uma cordinha de sustentação ligada à tampa traseira. Pelo menos há estepe.
O que muda para o comprador
O Arcfox T1 chega com preço abaixo do Dolphin na versão de entrada, espaço interno de uma classe acima e recarga rápida acima da média. Em compensação, o desempenho é modesto e o carro se limita ao uso urbano. Para quem roda principalmente na cidade e quer um elétrico espaçoso, ele entra na lista de comparação. Como os preços de R$ 129.900 e R$ 139.900 valem só até o fim do ano, vale pesquisar antes que a oferta termine.
