A Caoa Chery reduziu entre R$ 2 mil e R$ 10 mil os preços de sete versões da linha Tiggo durante novembro de 2026. Com o corte, o Tiggo 7 Sport passa a custar R$ 139.990, abaixo do Volkswagen Tera High 200 TSI, e o Tiggo 5X Sport chega a R$ 119.990, abaixo do Jeep Avenger Altitude, versão de entrada do SUV da Jeep. Os preços anunciados valem apenas para o mês de novembro.
Consulte o preço atualizado do Caoa Chery Tiggo 7 na tabela FIPE e compare com as versões anteriores.
Tiggo 7 Sport: R$ 2 mil de desconto
O Tiggo 7 Sport sai de R$ 141.990 para R$ 139.990, uma redução de R$ 2 mil. O valor fica R$ 7.200 abaixo do Volkswagen Tera High 200 TSI, versão topo de linha do SUV compacto, que tem preço público sugerido de R$ 147.190 na linha 2027.
A comparação tem um limite: a versão Comfort 200 TSI do Tera custa R$ 134.790, ou seja, fica abaixo do Tiggo 7 Sport. O argumento da Chery vale, portanto, contra o Tera High, não contra toda a gama do compacto da Volkswagen.
O novo preço também é uma reação rápida a um movimento da Caoa Changan. Na segunda-feira (9), a marca confirmou que, em novembro, o CS55 de entrada teria redução de R$ 5 mil e passaria a custar R$ 139.990. No momento do anúncio, isso deixava o Changan R$ 2 mil mais barato que o Chery. Com o corte, os dois ficam no mesmo valor.
Tiggo 5X: abaixo do Avenger
O Tiggo 5X Sport, versão de entrada da linha Tiggo, passou de R$ 124.990 para R$ 119.990. O Jeep Avenger Altitude tem preço de tabela de R$ 121.990, R$ 2 mil acima do modelo da Caoa Chery.
O Tiggo 5X Pro agora custa R$ 134.990, R$ 3 mil abaixo do Avenger Longitude, vendido por R$ 137.990.
Maiores cortes e topo da linha
As maiores reduções, de R$ 10 mil, estão nos híbridos plug-in Tiggo 7 Pro PHEV e Tiggo 8 Pro PHEV. Entre as versões a combustão, o maior corte é do Tiggo 8 Pro, de sete lugares, com R$ 7 mil a menos.
Os dois híbridos plug-in usam a tecnologia Caoa Chery Super Hybrid (CCSH). Segundo a fabricante, o Tiggo 8 Pro PHEV, de sete lugares, tem bateria de 18,4 kWh e autonomia total superior a 1.200 km.
No topo da linha, o Tiggo 9 Pro segue por R$ 249.990 e o Tiggo 9 PHEV, por R$ 299.990. A versão híbrida plug-in tem sete lugares, tração integral, 428 cv, 59,2 mkgf de torque e autonomia elétrica de 108 km pelo ciclo Inmetro.
Números da marca
Segundo a Caoa Chery, o varejo responde por 97% das vendas da marca, contra 55% da média nacional. De janeiro a outubro de 2026, a marca registrou 403 vendas por ponto no varejo de SUVs, contra 137 da média do mercado, em levantamento com base em dados da Fenabrave. O cálculo considera 61.678 vendas em 153 pontos.
A fabricante é a primeira marca chinesa a superar 400 mil veículos vendidos no Brasil. Tiggo 5X e Tiggo 7 ultrapassaram, cada um, 100 mil unidades, e o Tiggo 8 soma mais de 70 mil. Em 2026, as três famílias respondem por 43%, 38% e 16% das vendas da marca, respectivamente.
A fábrica de Anápolis (GO) produziu mais de 80 mil unidades em 2026, recorde da operação. A rede tem 140 oficinas em todas as regiões do país, e os veículos têm garantia de sete anos, conforme as condições do manual de cada modelo. A operação brasileira integra um ciclo de investimentos de R$ 3 bilhões em cinco anos.
Preços da linha Tiggo em novembro
- Tiggo 7 Sport: R$ 139.990 (antes, R$ 141.990)
- Tiggo 5X Sport: R$ 119.990 (antes, R$ 124.990)
- Tiggo 5X Pro: R$ 134.990
- Tiggo 9 Pro: R$ 249.990
- Tiggo 9 PHEV: R$ 299.990
- Referências: Tera High 200 TSI, R$ 147.190; Tera Comfort 200 TSI, R$ 134.790; Avenger Altitude, R$ 121.990; Avenger Longitude, R$ 137.990
Dez anos e cinco lançamentos
Criada em novembro de 2017, a Caoa Chery completa dez anos em 2027, com cinco lançamentos confirmados. Os modelos não foram detalhados. Roberto Pedrosa, diretor comercial da CAOA Chery, afirmou: “Preço justo, para nós, nunca foi uma promoção: é a razão de a CAOA Chery existir. Com as iniciativas apresentadas, mostramos isso na prática, com reduções de até R$ 10 mil, sete anos de garantia e a segurança que sustenta a marca.”
Para quem pesquisa SUV novo, a janela é curta: os preços valem só em novembro. Vale comparar também as versões intermediárias dos concorrentes, já que o Tera Comfort 200 TSI segue abaixo do Tiggo 7 Sport. O Tiggo 5X Sport, por sua vez, entra na disputa por um valor menor que o do Avenger de entrada.
