A Hyundai iniciou a produção das primeiras unidades do Bayon, SUV compacto, na fábrica de Piracicaba (SP), em preparação para a estreia nacional. O modelo deverá ser lançado no Brasil no primeiro semestre de 2027, com motor 1.0 turbo flex de 115 cv e câmbio automático de seis marchas. A informação foi apurada pelo Autos Segredos em novembro de 2026.
Produção em Piracicaba e acompanhamento da matriz
Segundo o Autos Segredos, a fabricante sul-coreana já começou a produzir as primeiras unidades do SUV compacto em Piracicaba, no interior paulista. É lá que o modelo está sendo preparado para a estreia no mercado brasileiro. O Bayon foi apresentado no Salão de Paris de 2026.
Nesta semana, equipes da matriz sul-coreana acompanharam a produção de protótipos do utilitário esportivo na unidade. A presença de profissionais coreanos nessa etapa faz parte do procedimento adotado pela Hyundai quando a fábrica brasileira começa a preparar um novo produto. Acompanhamento técnico e ajustes de produção integram o processo de preparação para a fabricação nacional.
Motor 1.0 turbo flex e câmbio automático
Assim como o Hyundai i20, o Bayon chegará ao Brasil sem qualquer tipo de eletrificação. Todas as versões inicialmente previstas terão o motor 1.0 TGDi flex, que entrega 115 cv de potência com etanol ou gasolina e torque de 17,5 kgfm com os dois combustíveis.
O propulsor será associado ao câmbio automático de seis marchas, conjunto que já equipa outros modelos da Hyundai comercializados no mercado brasileiro.
Dimensões e visual
O Bayon tem 4,24 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 2,60 m de distância entre-eixos e 1,60 m de altura. A capacidade do porta-malas varia entre 440 e 505 litros, dependendo do padrão de medição adotado nos mercados em que o modelo já é comercializado.
De acordo com o Autos Segredos, a versão brasileira terá o mesmo desenho da configuração indiana apresentada recentemente. Na dianteira, uma faixa luminosa horizontal se combina com os faróis principais posicionados nas extremidades do para-choque. O capô tem vincos marcantes, e os detalhes em preto e cinza ajudam a compor o visual.
De perfil, o SUV apresenta linhas geométricas nas portas, molduras pretas nas caixas de rodas e rodas de desenho arrojado. O teto escurecido e as barras longitudinais completam o conjunto. Na traseira, as lanternas verticais são interligadas por uma faixa horizontal, e o nome Bayon aparece centralizado na tampa do porta-malas.
Por dentro, o painel segue uma disposição horizontal, com quadro de instrumentos digital e central multimídia integrados visualmente. A cabine combina superfícies claras e escuras no acabamento.
Segurança e assistências à condução
Na segurança, o Bayon deverá seguir a estratégia adotada pela Hyundai no i20, com seis airbags de série em todas as versões. A lista de equipamentos também incluirá:
- controles de tração e estabilidade;
- assistente de partida em rampa;
- freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD);
- cintos de segurança de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes.
O pacote ADAS será outro destaque. Entre os recursos previstos estão:
- piloto automático adaptativo com função Stop & Go;
- frenagem autônoma de emergência;
- assistente de permanência em faixa;
- monitoramento de ponto cego;
- alerta de tráfego cruzado traseiro;
- detector de fadiga do motorista;
- alerta de saída segura;
- farol alto adaptativo.
Preços e versões ainda não definidos
A Hyundai ainda não divulgou oficialmente os preços nem a composição das versões brasileiras do Bayon. A expectativa é que mais detalhes sejam apresentados até a estreia, prevista para o primeiro semestre de 2027.
Para o consumidor brasileiro, o Bayon se desenha como um SUV compacto produzido no país, com motor flex, câmbio automático e um pacote de segurança e assistências que inclui seis airbags de série. Falta saber quanto custará e como as versões serão organizadas, informações que devem surgir até o lançamento.
