O Caoa Chery Tiggo 8 Pro zero quilômetro é vendido por R$ 196.990 com o pacote Max Drive, de assistência à condução. Quem prefere um seminovo 2024 encontra o SUV de 7 lugares, pela KBB Brasil, a R$ 144.530 em loja e R$ 138.286 em venda particular (valores de outubro de 2026).
Consulte o preço atualizado do Caoa Chery Tiggo 8 na tabela FIPE e compare com as versões anteriores.
Do lançamento ao Tiggo 8 Pro
O Tiggo 8 foi apresentado primeiro na China, em 2018, e chegou ao Brasil em agosto de 2020. É produzido em Anápolis (GO). Chegou em versão única e estreou por aqui o motor 1.6 turbo. Até pouco tempo atrás, era o maior SUV da fabricante sino-brasileira.
Em 2022, a Caoa Chery passou a vender também a versão híbrida plug-in, importada da China. No mesmo ano, o SUV ganhou a versão Max Drive, com itens de assistência à condução (ADAS). Dois anos depois veio a primeira atualização, e os modelos reestilizados passaram a levar o sobrenome Pro.
O modelo teve ainda uma série limitada, a Founder’s Edition, com mil exemplares. Ela homenageia Carlos Alberto de Oliveira Andrade, fundador do Grupo Caoa e da Caoa Chery, que morreu em 2021.
Motor e desempenho
O Tiggo 8 Pro usa hoje o motor 1.6 TGDI turbo a gasolina, de quatro cilindros e injeção direta. Ele rende 180 cv e trabalha com câmbio automatizado de sete marchas e dupla embreagem banhada a óleo. Antes do IPI Verde, o mesmo motor entregava 187 cv, até a linha 2025.
O conjunto move os 1.600 kg do SUV com folga. As arrancadas são boas e o câmbio é ágil nas trocas. Depois dos 67 km/h, porém, o carro pede certo fôlego e paciência. O 0 a 100 km/h fica na casa dos 9 segundos. O torque máximo de 28 kgfm está disponível a partir de 2.000 rpm e ajuda nas retomadas. Segundo a fonte, o consumo pelos padrões do PBEV/Inmetro é razoável para um SUV médio.
Versão híbrida plug-in
A versão Pro PHEV, vendida desde 2022, combina o motor 1.5 turbo com um motor elétrico alimentado por baterias de 18,4 kWh. A transmissão DHT tem marcha única. A potência combinada é de 279 cv, e o torque, de 37,2 kgfm. O SUV fica mais pesado, com 1.961 kg.
- 0 a 100 km/h: 8,2 segundos
- Autonomia em modo elétrico: até 70 km
- Consumo equivalente: 36,1 km/l no ciclo urbano, pelos padrões do PBEV
Espaço, porta-malas e comportamento
O Tiggo 8 tem 4,72 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,70 m de altura e 2,71 m de entre-eixos. É um pouco menor que o Jeep Commander, mas o espaço a bordo é parecido. Na frente, motorista e passageiro ficam à vontade. Os bancos da segunda fileira correm até 20 cm e acomodam três adultos em viagem.
A terceira fila é mais indicada para pessoas de estatura mediana e viagens curtas. Há pouca folga para joelhos e cabeças, e faltam tomadas USB e saídas de ar. Com todos os bancos em uso, o porta-malas tem 193 litros. Com os bancos extras rebatidos, o assoalho fica plano e o volume chega a 889 litros.
A suspensão tem acerto firme, sem batidas secas nem excesso de balanço em buracos e quebra-molas. O isolamento acústico é eficiente. O acabamento tem muito plástico, mas com materiais de aparência de qualidade. Feito sobre a plataforma T1X, o SUV não é desengonçado como boa parte dos chineses. Segundo a Caoa Chery, a carroceria usa 65% de aços de alta resistência e 8% de aços de ultra resistência. Em alta velocidade, na estrada, a direção pede sutis correções.
Equipamentos e segurança
O pacote Max Drive inclui:
- controle de cruzeiro adaptativo;
- frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas;
- sensor de ponto cego;
- alerta e assistente de faixa;
- alerta de colisão traseira;
- farol alto inteligente.
Na segurança, há ainda seis airbags, alerta de abertura de porta, faróis full LED, câmeras de ré e 540 graus, retrovisor eletrocrômico, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, freios a disco nas quatro rodas e controles de subidas e descidas.
No conforto, o SUV traz ar-condicionado automático dual zone e bancos dianteiros com ajustes elétricos, ventilação e aquecimento. Também tem chave presencial, retrovisores externos com aquecimento e rebatimento elétrico e carregador de celular por indução. O quadro de instrumentos eletrônico é integrado à central multimídia, em tela de 24,6”. O sistema tem Android Auto e Apple CarPlay sem fio, GPS nativo e som premium da Sony. São quatro tomadas USB, tipo A e tipo C nos consoles central dianteiro e traseiro.
Seminovo 2024 e garantia
O Tiggo 8 2024 já vem bem equipado, com basicamente o mesmo recheio das versões zero quilômetro, inclusive o pacote Max Drive. Fica apenas sem a atualização da linha. Além disso, ainda tem quatro anos de garantia de fábrica. A Caoa Chery oferece sete anos de garantia para o modelo.
Há queixas de demora na reposição de peças externas. Algumas peças têm valores considerados normais para a categoria, assim como o plano de revisões com preço fixo.
O que isso significa para o comprador
Para quem busca um SUV familiar de 7 lugares, o Tiggo 8 oferece espaço, lista farta de equipamentos e conjunto mecânico bem disposto. Quem quer pagar menos pode considerar o seminovo 2024, que traz os mesmos itens de assistência à condução e ainda conta com garantia de fábrica. Vale lembrar que a terceira fila serve melhor a viagens curtas e que o porta-malas com sete lugares ocupados é pequeno.
