O CAOA Chery Tiggo 9 chega às concessionárias brasileiras em duas versões com tração integral e sete lugares. O Tiggo 9 2.0 TGDI AWD custa R$ 249.990, enquanto o Tiggo 9 PHEV tem preço de R$ 299.990. Os dois modelos passam a ocupar o topo da linha da CAOA Chery no país. Apresentado no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, o SUV também estreia no Brasil a plataforma modular T2X na família Tiggo.
Sete lugares, dimensões e preparo para o mercado brasileiro
O Tiggo 9 mede 4.810 mm de comprimento, 1.925 mm de largura, 1.741 mm de altura e 2.800 mm de distância entre-eixos. A configuração interna acomoda sete ocupantes em três fileiras. O porta-malas oferece 148 litros com os sete bancos em uso, 448 litros em outra configuração dos assentos, 819 litros com parte das fileiras rebatida e até 2.065 litros na capacidade máxima de carga.
A suspensão é independente nas quatro rodas, com sistema MacPherson na dianteira e multilink na traseira. Os freios usam discos ventilados na frente e discos sólidos atrás, e as rodas de 20 polegadas recebem pneus 245/50 R20.
Segundo a CAOA, nove protótipos percorreram mais de 200 mil quilômetros durante o desenvolvimento para o mercado brasileiro, incluindo rodovias, cidades e trechos não pavimentados. Os motores também passaram por mais de 900 horas de testes em bancada.
Tiggo 9 2.0 TGDI AWD: motor turbo a gasolina
A versão a combustão utiliza motor 2.0 turbo a gasolina com injeção direta, que entrega 224,4 cv e 36,7 kgfm. O câmbio é automático de oito marchas e a tração é integral. São sete modos de condução: Eco, Normal, Sport, Areia, Neve, Off-Road e Lama.
- Aceleração de 0 a 100 km/h em 9,12 segundos, segundo a ficha técnica
- Consumo informado de 8,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada
- Peso de 1.908 kg e tanque de 65 litros
- Capacidade de carga de 679 kg e reboque de até 1.500 kg com sistema de freio no reboque
Tiggo 9 PHEV: híbrido plug-in com 428 cv
O Tiggo 9 PHEV combina motor 1.5 TGDI a gasolina com três motores elétricos. O sistema CAOA Chery Super Hybrid entrega 428,4 cv e 59,2 kgfm, com transmissão 3 DHT e tração integral. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 7,93 segundos, e o consumo equivalente informado é de 28 km/l na cidade e 25,3 km/l na estrada.
A bateria de íons de lítio, fornecida pela CATL, tem 34,46 kWh e proporciona 108 km de autonomia elétrica pelo padrão PBEV do Inmetro. Em corrente alternada de 6,6 kW, a recarga de 20% a 80% leva 3,5 horas. Em corrente contínua, de 30% a 80%, o tempo informado é de cerca de 20 minutos, com potência de até 71 kW. O modelo também tem V2L, que permite usar a bateria para alimentar equipamentos externos em 110 V. A garantia da bateria é de oito anos ou 150 mil quilômetros.
Equipamentos e segurança
As duas versões trazem central multimídia de 15,6 polegadas, painel de instrumentos de 10,25 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera de visão 540° em HD, head-up display e carregador de celular por indução de 50 W com refrigeração. O sistema de áudio Sony tem 14 alto-falantes.
Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem. A segunda fileira tem ajuste elétrico, aquecimento, ventilação e cortinas nas janelas.
O pacote de segurança inclui dez airbags, controle eletrônico de estabilidade, monitoramento de pressão dos pneus e o sistema Max Drive 2.5, com frenagem automática de emergência, piloto automático adaptativo, monitoramento de ponto cego, assistentes de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistência de estacionamento.
O Tiggo 9 2.0 TGDI AWD é oferecido nas cores Preto Eclipse, Branco Pérola e Cinza Fosco. O PHEV pode ser comprado em Preto Eclipse, Branco Pérola ou Verde Forest.
Com duas motorizações, tração integral e sete lugares, o Tiggo 9 posiciona a CAOA Chery no segmento de SUVs maiores e mais bem equipados no Brasil. A oferta de uma versão a gasolina a R$ 249.990 e de um híbrido plug-in a R$ 299.990 dá ao consumidor a escolha entre a motorização turbo tradicional e a proposta eletrificada, ambas com o mesmo pacote de conforto e segurança.
