A Citroën apresentou a linha 2027 do Basalt, seu SUV cupê, que passa a ser vendida em cinco configurações: Feel MT (R$ 95.590), Dark Edition MT (R$ 98.990), Feel Turbo 200 AT (R$ 113.990), Shine Turbo 200 AT (R$ 119.990) e Dark Edition Turbo 200 AT (R$ 120.990). A principal novidade é a chegada da Dark Edition com motor 1.0 aspirado e câmbio manual, levando para uma faixa de preço mais baixa o visual de uma versão que hoje responde por cerca de metade das vendas do modelo.
Dark Edition ganha versão de entrada
O Basalt Dark Edition MT parte de R$ 98.990 e traz elementos escurecidos, detalhes em vermelho Andre Red, interior preto, bancos com revestimento premium e costuras vermelhas, pedaleiras esportivas, volante revestido e identificação própria da versão. No topo da gama, o Dark Edition Turbo 200 AT, vendido por R$ 120.990, mantém rodas de liga leve de 16 polegadas pintadas de preto, skid plates escurecidos e detalhes Andre Red, além de passar a oferecer a nova cor Branco Polar com teto preto.
As versões manuais Feel e Dark Edition também passam a integrar o programa Carro Sustentável, contando com o Smart Charger — sistema que utiliza alternador inteligente e gerenciamento eletrônico para priorizar a recarga da bateria em situações como desacelerações e frenagens.
Multimídia e itens de série renovados
A linha 2027 também traz mudanças na central multimídia Citroën Connect, de 10,25 polegadas, que recebe nova interface com fundo escurecido e mantém Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O painel de instrumentos digital TFT tem 7 polegadas. Todas as configurações passam a oferecer duas entradas USB-C para os passageiros traseiros, além de USB-A e tomada de 12 V no painel, e a Citroën incluiu porta-documentos em toda a linha.
- Nas versões Shine Turbo 200 e Dark Edition Turbo 200, a linha 2027 acrescenta o sistema keyless, que permite a partida sem o uso da chave, além de porta-revistas.
- As versões Turbo 200 utilizam câmbio automático CVT com sete marchas simuladas.
Motorização e desempenho
O Dark Edition MT usa motor 1.0 aspirado de 3 cilindros, com 71 cv (gasolina) ou 75 cv (etanol) a 6.000 rpm e torque de 98 Nm (gasolina) ou 105 Nm (etanol) a 3.250 rpm, associado a câmbio manual de 5 marchas. Segundo a ficha técnica divulgada, essa configuração leva de 0 a 100 km/h em 16,4 segundos na gasolina e 15,2 segundos no etanol, com velocidade máxima de 157 km/h.
Já o Dark Edition Turbo 200 AT conta com motor 1.0 Turbo de 115 cv (gasolina/etanol) e torque de 200 Nm a 2.000 rpm, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas. O 0 a 100 km/h cai para 10,0 segundos, com velocidade máxima de 188 km/h. No consumo do PBEV, a versão aspirada registra 13,5 km/l na cidade e 14,9 km/l na estrada com gasolina, enquanto a versão turbo marca 11,9 km/l na cidade e 14,0 km/l na estrada, também com gasolina.
Com a ampliação da Dark Edition tanto entre as versões manuais quanto entre as equipadas com motor Turbo 200 e câmbio automático CVT, a Citroën reforça a estratégia de levar o visual mais aspiracional do Basalt a um público mais amplo no mercado brasileiro, mantendo a linha com cinco configurações que cobrem desde a entrada até o topo de gama.
