A nova picape leve Volkswagen Tukan foi flagrada de novo durante testes de campo, com camuflagem pesada, na rodovia Presidente Dutra, perto da fábrica da Volkswagen em Taubaté, no Vale do Paraíba. A picape já foi revelada, mas continua rodando disfarçada por estradas do país.
O flagra na Dutra
O registro foi enviado pelo leitor Daniel Filho ao site Notícias Automotivas, com imagens feitas por Acilane Accioly. As fotos mostram a Tukan com a carroceria bastante coberta, tanto na traseira quanto na dianteira. É mais um sinal de que o desenvolvimento segue em andamento na região de Taubaté, perto da planta da marca.
Segundo a fonte original, a produção da Tukan será em São José dos Pinhais, no Paraná. Ali ela dividirá a linha de montagem com o T-Cross e o Virtus, o que deve reduzir os custos de produção.
Tamanho, plataforma e capacidade de carga
A expectativa é que a Tukan chegue ao mercado com cerca de 4,70 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,60 m de altura e 2,79 m de entre-eixos. Com essas medidas, ficaria no mesmo porte da Chevrolet Montana e da Renault Oroch.
A picape é construída sobre a plataforma modular MQB-A0. Na traseira, terá suspensão por eixo rígido com feixe de molas semielípticas, solução pensada para suportar mais carga.
- Volume da caçamba: perto de 900 litros.
- Capacidade de carga: entre 650 kg e 750 kg.
- Motorização: TSI, mais provavelmente duas versões do EA211 1.0 TSI.
Versões e motores esperados
De acordo com a revista Autoesporte, citada na matéria-fonte, haverá duas versões com transmissão manual. Elas serão de cabine simples e usarão câmbio manual de cinco marchas. Nessa configuração, espera-se que o motor 1.0 TSI entregue 109 cavalos com gasolina e 116 cavalos com etanol, além de uma variante abastecida somente com etanol. O torque, em todas elas, é de 16,8 kgfm.
As versões de cabine dupla teriam transmissão automática AQ300 de oito marchas. O motor 1.0 TSI seria de 116 cavalos com gasolina e 128 cavalos com etanol, com torque de 20,4 kgfm.
Essas versões trariam o sistema MHEV de 12V, uma hibridização leve. Ela permitiria à Tukan obter incentivos fiscais e legais em alguns lugares. Na cidade de São Paulo, por exemplo, haveria isenção de metade do IPVA e do rodízio. A própria fonte ressalta que ainda é preciso esperar para ver se isso se confirma.
O que significa para o mercado brasileiro
A Tukan mira um segmento que já tem Chevrolet Montana e Renault Oroch como referências. A Volkswagen aposta em produção compartilhada com modelos já fabricados no Paraná, motores TSI e uma opção com hibridização leve. Com os testes ainda em andamento e as informações de motor e câmbio baseadas em expectativas, a picape segue como uma das novidades mais aguardadas da marca. Detalhes finais de versões e equipamentos dependem de confirmação oficial.
