A Omoda & Jaecoo quer disputar o segmento de SUVs compactos de entrada no Brasil, aquele que se convencionou chamar de "SUVs populares". Segundo a revista Autoesporte, a marca terá um modelo para isso, o Omoda 2, que pretende ser nacional e atingir volume estimado de 8.000 unidades mensais. Entre os alvos estão o Volkswagen Tera e o Renault Kardian.
Quem o Omoda 2 quer enfrentar
De acordo com a publicação, o Omoda 2 foi concebido para competir diretamente com Volkswagen Tera, Renault Kardian, Chevrolet Sonic, Fiat Pulse e Jeep Avenger, entre outros. A lista mostra a intenção da marca de buscar o cliente na porta de entrada do mercado, um público diferente do dos modelos que a Omoda já vende por aqui.
O volume estimado de 8.000 unidades por mês é visto como suficiente para enfrentar esses concorrentes, em especial o Tera. Além disso, o plano é que o carro seja um produto nacional.
O que se sabe sobre o projeto
O Omoda 2 terá 4,20 m de comprimento. A propulsão será prioritariamente híbrida do tipo HEV, com motor a combustão equipado com sistema flex.
Ele não será o único lançamento dessa estratégia. Segundo a Autoesporte, a Omoda & Jaecoo também prepara o Jaecoo 3 e o Lepas 2. Os três modelos serão feitos sobre uma nova plataforma. O Notícias Automotivas acredita que ela seja de baixo custo, o que ampliaria a rentabilidade e facilitaria o emprego dos modelos no país. Essa avaliação é do veículo, não uma informação confirmada pela marca.
Os detalhes sobre o produto e sobre o trio ainda são escassos.
Motorização e preço: o que é especulação
O Notícias Automotivas avalia que um motor 1,5 litro de aspiração natural, com menos de 100 cavalos, deve ser suficiente para impulsionar esses modelos. Com tecnologia flex e um motor elétrico bem menos potente que o do Omoda 5, o Omoda 2 poderia ter bom desempenho mesmo com uma unidade elétrica de 100 cavalos ou pouco menos.
Se o carro for bem mais leve que o Omoda 4 e usar uma bateria de lítio também leve, o veículo considera possível que ele chegue ao mercado por menos de R$ 120 mil. É uma projeção do portal e não um preço anunciado. A marca não confirmou valores, e a própria matéria-fonte diz que não há mais detalhes sobre o produto.
O que isso significa para o mercado brasileiro
Se o plano se confirmar, o segmento de SUVs compactos de entrada ganhará um concorrente híbrido e nacional. Isso pode aumentar a pressão sobre modelos já estabelecidos, como Tera e Kardian. A combinação de motor flex e sistema HEV, aliada à meta de volume de 8.000 unidades mensais, mostra que a Omoda & Jaecoo pretende entrar nesse segmento em escala relevante. Como a marca ainda não detalhou o produto, as informações disponíveis devem ser tratadas como planos e estimativas, e não como especificações finais.
