Cinco SUVs compactos com preços entre R$ 134.990 e R$ 154.900 foram colocados lado a lado em um comparativo que avalia desempenho, consumo, espaço e tecnologia. Entre o Chevrolet Sonic RS, o Renault Kardian Iconic, o Volkswagen Tera High, o Jeep Avenger Limited e o Honda WR-V EXL, o Kardian apresenta o conjunto mais equilibrado, mas cada rival leva vantagem em um critério específico.
Preços e posicionamento
A diferença entre o mais barato e o mais caro é de R$ 19.910. O Sonic RS parte de R$ 134.990, seguido pelo Kardian Iconic, por R$ 140.990, e pelo Tera High, por R$ 147.190. O Avenger Limited custa R$ 147.990, e o WR-V EXL é o mais caro, a R$ 154.900.
O Sonic custa R$ 6 mil a menos que o Kardian e R$ 12.200 a menos que o Tera. O Avenger fica R$ 800 acima do Tera. Esses valores, porém, precisam ser analisados junto com equipamentos e características de cada modelo.
Motores e desempenho
- Tera High: motor 1.0 turbo flex com até 128 cv (com etanol) e 116 cv (com gasolina), torque de 20,4 kgfm e câmbio automático de oito marchas.
- Kardian Iconic: motor 1.0 turbo flex de 125 cv com etanol e 120 cv com gasolina. O torque chega a 22,4 kgfm com etanol, o maior do grupo, e o câmbio é automatizado de dupla embreagem, com seis marchas.
- Sonic RS: 1.0 turbo flex de três cilindros, com 115 cv e câmbio automático convencional de seis marchas.
- Avenger Limited: motor 1.0 turbo flex de 116 cv e 20,4 kgfm, com CVT que simula sete marchas. É o único híbrido leve de 12 volts do grupo, sem rodar apenas na eletricidade.
- WR-V EXL: motor 1.5 aspirado de 126 cv e câmbio CVT. Tem potência próxima à dos rivais turbo, mas torque inferior, de 15,8 kgfm com etanol.
Consumo e espaço
Pelos dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o Avenger lidera no uso urbano com gasolina, com 12,7 km/l, contra 12,6 km/l do Tera. Com etanol na cidade, Avenger e Kardian empatam em 8,8 km/l. Na estrada, o Sonic RS é o mais econômico: 14,8 km/l com gasolina e 10,4 km/l com etanol. O Tera vem logo atrás, com 14,4 km/l e 10,1 km/l. O consumo real, no entanto, depende do trânsito, da condução e dos preços locais dos combustíveis.
No porta-malas, o WR-V tem a maior capacidade, com 458 litros, além do maior comprimento (4,32 metros) e do maior entre-eixos (2,65 metros). Em seguida aparecem o Kardian, com 410 litros, e o Sonic, com 392 litros. O Tera tem 350 litros, e o Avenger fica na última posição, com 321 litros pelo padrão VDA.
Equipamentos e segurança
Todos os cinco trazem seis airbags. O Tera High soma controle adaptativo de velocidade, frenagem autônoma, detector de pedestres e de fadiga, central multimídia de 10,1 polegadas e painel digital de 10,25 polegadas. O Sonic RS tem a maior central multimídia do grupo, de 11 polegadas, além de alerta de ponto cego e frenagem automática de emergência.
O Kardian oferece frenagem autônoma com detecção de pedestres e ciclistas, controle adaptativo e farol alto inteligente. O Avenger se destaca pela câmera 360 graus e pelos faróis Matrix LED. O WR-V traz o pacote Honda Sensing e câmera de ré com três vistas. A avaliação lembra que esses itens têm funções diferentes e não devem ser comparados apenas pela quantidade.
O que significa para o mercado brasileiro
O comparativo mostra que não há vencedor absoluto: o Kardian leva pelo equilíbrio geral, o Sonic pelo preço e pelo consumo em estrada, o Tera pelo conjunto mecânico, o Avenger pela tecnologia híbrida leve e pelos recursos de visualização, e o WR-V pelo espaço. Para quem busca um SUV compacto completo sem chegar ao valor mais alto do grupo, o Renault Kardian Iconic aparece como a escolha mais racional, embora o resultado possa mudar conforme o perfil de uso de cada motorista.
