A BMW apresentou a nova geração do Série 3, que passa a adotar a arquitetura Neue Klasse e amplia a oferta de sistemas de propulsão. A gama reúne versões elétricas, motores a gasolina com sistema híbrido leve de 48V e, posteriormente, uma configuração híbrida plug-in. O sedã mantém a carroceria tradicional, mas muda de forma significativa por dentro e sob o capô.
M350 xDrive mantém o motor de seis cilindros
Entre as versões a combustão, o BMW M350 xDrive será o modelo mais potente da gama inicial. O sedã utiliza um motor 3.0 de seis cilindros em linha associado ao sistema híbrido leve de 48V, com potência de 443 cv.
- Aceleração de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos;
- Velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h;
- Recurso Drift Moment, que permite direcionar a potência do motor apenas para as rodas traseiras.
Nova arquitetura eletrônica e Panoramic iDrive
O interior passa a contar com o sistema BMW Panoramic iDrive, formado pelo Panoramic Vision, head-up display 3D opcional, tela central de 17,9 polegadas e novo volante multifuncional. O sistema utiliza o BMW Operating System X, baseado no Android Open Source Project, com atualizações remotas e integração com o assistente pessoal da BMW.
A arquitetura eletrônica também concentra funções de propulsão e dinâmica no computador Heart of Joy, utilizado no i3. Esse modelo é a primeira versão 100% elétrica do Série 3 e emprega a sexta geração da tecnologia BMW eDrive, com arquitetura elétrica de 800V, novas baterias com células cilíndricas e capacidade de carregamento bidirecional.
BMW i3 chega a 912 km de autonomia
O BMW i3 50 xDrive utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, com potência combinada de 469 cv e torque de 645 Nm. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 4,7 segundos. A bateria de 108,7 kWh proporciona autonomia de até 912 km pelo ciclo WLTP.
O sistema aceita recarga em corrente contínua de até 400 kW, o que permite recuperar energia suficiente para até 423 km de autonomia em dez minutos, nas condições previstas pela fabricante.
A versão i3 40 xDrive desenvolve 374 cv, utiliza bateria de 82,8 kWh e alcança até 710 km de autonomia. A BMW também confirmou para 2027 o i3 M60 xDrive, que ocupará o topo da linha elétrica.
Produção na Alemanha
O BMW i3 será produzido na fábrica de Munique, enquanto as versões do Série 3 com motores a combustão serão fabricadas em Dingolfing. A BMW informa que a unidade de Munique passará a produzir exclusivamente veículos elétricos da Neue Klasse em 2027.
A nova geração mantém a carroceria sedã e adota elementos visuais comuns às versões elétricas e a combustão, que se diferenciam principalmente por detalhes ligados ao sistema de propulsão.
Para o mercado brasileiro, o novo Série 3 mostra o caminho da BMW: um mesmo sedã oferecido com propulsão elétrica, híbrida leve e, mais adiante, híbrida plug-in. Até o momento, a fonte não informa preços nem datas de chegada ao Brasil, e esses detalhes dependerão de confirmação futura da marca.
