A Toyota está perto de revelar a picape derivada do Corolla Cross: um protótipo com a carroceria que parece ser a definitiva foi flagrado em Salto, no interior de São Paulo, e o modelo pode se chamar Corolla Deck. A fonte não traz preço nem data oficial de lançamento. Ela indica que a picape poderá usar sistema híbrido plug-in flex e que vai rivalizar com Fiat Toro e Renault Niagara.
Consulte o preço atualizado do Toyota Corolla Cross na tabela FIPE e compare com as versões anteriores.
Flagra em Salto (SP)
As imagens foram feitas por @romeucesar e publicadas pelo Placa Verde (@placaverde). O protótipo rodava a cerca de 20 km da antiga fábrica da Toyota em Indaiatuba, desativada em junho deste ano. Ele continua totalmente camuflado, mas aparenta já usar a carroceria final, algo que outros flagras ao longo do ano também indicavam.
A Toyota reforçou o disfarce na traseira, cobrindo quase toda a tampa da caçamba com uma segunda camada em tons de cinza, sobre a camuflagem preta e branca. Mesmo assim, alguns detalhes aparecem: lanternas bastante estreitas, nas extremidades da carroceria, e uma linha de cintura elevada, que deixa a área da caçamba visualmente mais alta.
Base do Corolla Cross, como a Niagara fez com o Boreal
A Toyota deve fazer com o Corolla Cross algo parecido com o que a Renault fez ao derivar a Niagara do Boreal: transformar o SUV médio em picape de cabine dupla sem criar um carro do zero. A solução de laterais volumosas e carroceria integrada também lembra a da Fiat Toro e da própria Niagara.
Segundo Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos, a picape aproveitará do SUV o capô, o para-brisa, os faróis e as portas dianteiras, mas terá grade e para-choque próprios. Da coluna B para trás, a carroceria será exclusiva, com portas traseiras e toda a estrutura da caçamba. O interior deve compartilhar boa parte dos componentes com o Corolla Cross.
O protótipo preserva as proporções do SUV na cabine, com vidro traseiro amplo e teto relativamente alto, mas tem traseira bem mais vertical. A tampa da caçamba terá abertura convencional, sem o esquema usado pela Fiat na Toro. Nas versões superiores, as lanternas poderão avançar sobre a tampa, possivelmente com uma barra ligando-as, sem iluminação.
Nome Corolla Deck e projeto 150D
Internamente, o modelo é conhecido como projeto 150D. Segundo a Autoesporte, a Toyota já escolheu o nome Corolla Deck e o registrou no país. "Deck" é a palavra inglesa que também pode designar a área de carga de uma picape.
Possível primeiro PHEV flex da Toyota no Brasil
A eletrificação deve ser um dos principais argumentos da picape, que pode se tornar o primeiro modelo híbrido plug-in flex da Toyota produzido no Brasil. Os Corolla e Corolla Cross híbridos atuais usam conjuntos convencionais, sem recarga externa. Já a Corolla Deck poderá rodar com gasolina ou etanol e ter a bateria recarregada na tomada.
Para as versões mais caras, o conjunto esperado é o do Prius plug-in vendido no exterior. Ele combina motor 2.0 aspirado e motor elétrico e entrega 223 cv de potência combinada. Esses números podem mudar na adaptação ao mercado brasileiro, principalmente pela necessidade de trabalhar com etanol. A expectativa é de tração integral elétrica, sem o cardã tradicional para levar força às rodas traseiras.
No Prius, a bateria tem 13,6 kWh e permite rodar cerca de 70 km só com eletricidade pelo ciclo europeu WLTP. As versões mais simples devem usar o conhecido motor 2.0 aspirado flex do sedã e do SUV, de até 175 cv, com câmbio CVT de dez marchas simuladas.
Dados principais
- Nome provável: Corolla Deck (registrado, segundo a Autoesporte); projeto 150D
- Base: Corolla Cross, com traseira e caçamba exclusivas
- Concorrentes citados: Fiat Toro e Renault Niagara
- Versões topo: híbrido plug-in flex, com 223 cv combinados no Prius (podem mudar no Brasil)
- Versões de entrada: 2.0 aspirado flex de até 175 cv e CVT
- Bateria do Prius: 13,6 kWh, cerca de 70 km em modo elétrico (WLTP)
Contexto: nova família Corolla
A geração atual do Corolla foi lançada mundialmente em 2019 e já sente a pressão da concorrência, em especial a chinesa. Até o fim da década, a Toyota prepara uma renovação que começa pela 13ª geração do sedã, prevista para estrear globalmente em 2027 e possivelmente chegar ao Brasil em meados de 2028. O modelo terá evoluções na arquitetura TNGA-C e mais opções de motor: combustão, híbrida convencional, híbrida plug-in e até elétrica, dependendo do mercado.
A nova geração do Corolla Cross é esperada só para 2028, com carroceria maior e uma inédita versão de sete lugares, e deve estrear aqui em 2029. As informações mais recentes apontam o segundo semestre de 2027 para a estreia da nova família na região, conforme o Autoblog Argentina.
A produção ficará em Sorocaba (SP), para onde a Toyota transferiu o sedã após encerrar as atividades de Indaiatuba, em junho. O complexo também fabrica o Corolla Cross e o Yaris Cross e faz parte do ciclo de R$ 11 bilhões em investimentos anunciado pela marca até 2030, que prevê novos produtos, ampliação de capacidade e tecnologias de eletrificação.
Para o comprador brasileiro, a Corolla Deck pode abrir uma opção de picape intermediária derivada de SUV, hoje dominada pela Fiat Toro, com a possibilidade de motorização híbrida plug-in flex. Preços, versões e data de lançamento ainda não foram confirmados, e as especificações citadas dependem da adaptação da Toyota ao mercado nacional.
