A Ford Maverick fechou outubro de 2026 com 441 emplacamentos, alta de 20,2% sobre os 367 de setembro. No mesmo intervalo, Fiat Toro e Ram Rampage registraram queda. Os números vêm dos informativos mensais fechados da Fenabrave, que consideram o mercado brasileiro de veículos novos.
Consulte o preço atualizado do Ford Maverick na tabela FIPE e compare com as versões anteriores.
O que dizem os números da Fenabrave
O Informativo 285 da Fenabrave registra 367 unidades da Maverick em setembro. Em outubro, o modelo passou para 441 emplacamentos, o que corresponde ao avanço de 20,2% no comparativo entre os dois meses.
O crescimento percentual não muda a posição da Maverick no ranking do segmento. Seu volume absoluto continuou inferior ao de Toro e Rampage. As duas rivais seguem entre os modelos mais vendidos do grupo de picapes intermediárias, mesmo com a queda registrada no período.
Os dados do comparativo
- Período comparado: setembro e outubro de 2026.
- Ford Maverick: de 367 para 441 unidades emplacadas, alta de 20,2%.
- Fiat Toro: queda nos emplacamentos no mesmo intervalo.
- Ram Rampage: queda nos emplacamentos no mesmo intervalo.
- Fonte dos dados: informativos mensais fechados da Fenabrave.
Como é a Maverick
Em avaliação publicada pela Garagem360, a Maverick aparece como uma picape com construção monobloco e conforto de SUV. Ela divide o portfólio da Ford no Brasil com a Ranger, picape média construída sobre chassi de longarinas, e com o Bronco Sport, SUV que compartilha plataforma com ela. A Maverick é produzida no México.
Segundo a avaliação, a picape é vendida em versão única, a Lariat FX4, ao preço de R$ 247.490. Esse é o valor citado na avaliação, e o comprador deve confirmar o preço atual com a concessionária.
Motor, desempenho e consumo
A Maverick usa o motor 2.0 EcoBoost GTDi, que desenvolve 253 cv e torque de 38,7 kgfm. O câmbio é automático de oito marchas, com modo reduzido Low, e a tração é AWD. De acordo com a avaliação, a picape acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e chega a 175 km/h de velocidade máxima.
O consumo medido pelo Inmetro é de 8,8 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada. O sistema start-stop ajuda a economizar combustível no uso urbano.
Caçamba, porte e equipamentos
A caçamba tem 943 litros de volume, e a carga útil é de 617 kg. Esse valor inclui o peso dos ocupantes da cabine. O sistema Flexbed traz rebaixos, pontos de amarração e acessórios para adaptar o espaço a cada tipo de carga. A picape mede 5.073 mm de comprimento e tem 3.076 mm de distância entre eixos.
Na segurança, a lista inclui sete airbags, frenagem automática com detecção de pedestres e ciclistas, assistente de partida em rampa, farol alto automático e câmera de ré. A avaliação também cita acesso e partida sem chave, ar-condicionado de duas zonas e painel digital de 6,5". O espelhamento de celular exige cabo, tanto no Apple CarPlay quanto no Android Auto.
Há um ponto de atenção para quem pensa em uso fora de estrada. O vão livre do solo é de 218 mm, e a avaliação conclui que a Maverick é mais urbana do que off-road.
O que isso significa para o comprador
A alta de 20,2% mostra que a Maverick ganhou ritmo de um mês para o outro, mas ela ainda vende menos que Toro e Rampage. Quem compara picapes intermediárias deve olhar o conjunto. A Maverick oferece conforto de SUV, motor de 253 cv e tração AWD, com versão única. A Toro e a Rampage, mesmo em queda no mês, continuam entre as mais vendidas do grupo. Uma variação de um mês isolado não define tendência, e vale acompanhar os próximos informativos da Fenabrave.
