A Rodoviária de Belo Horizonte ganha um eletroposto de recarga rápida a partir deste sábado (15). Um dos carregadores fica no pátio onde motoristas de aplicativo já param todos os dias, o que deixa claro o público que a estrutura quer atingir. A operação funcionará 24 horas por dia, sete dias por semana.
Parceria e estrutura do eletroposto
O projeto é fruto de uma parceria entre a Terminais BH, concessionária do terminal, e o Grupo New Engenharia e Energia. Ao todo, são dois pontos de recarga, com capacidade para atender até quatro veículos ao mesmo tempo.
Os carregadores ficam em dois locais do terminal:
- Piso inferior: pátio leste, área de embarque de veículos de aplicativos como Uber e 99, que registra cerca de 2.300 viagens por dia.
- Piso superior: área de carga e descarga, ao final da pista de entrada.
Segundo Breno Nazaré Lima, CEO do Grupo New, a localização estratégica permite que o motorista aproveite uma parada que já faz parte da rotina para fazer uma recarga rápida, sem precisar se deslocar para outro ponto da cidade. De acordo com ele, a proposta é atender quem depende do carro elétrico durante o trabalho.
Como funciona e quanto custa
O acesso ao eletroposto é gratuito, e o motorista paga apenas pela energia consumida. Tudo é feito por aplicativo, que concentra cadastro, pagamento e gestão de cupons.
A tarifa regular é de R$ 1,89 por kWh. Durante o período de inauguração, por tempo limitado, o valor cai para R$ 1,59 por kWh. Segundo a matéria-fonte, esses valores colocam a estação na faixa mais baixa do mercado de recarga rápida no país, onde o kWh costuma variar entre R$ 1,80 e R$ 2,50.
Na prática, completar uma bateria de 38 kWh, como a do BYD Dolphin Mini, custaria cerca de R$ 60 na tarifa promocional e R$ 72 na regular.
Comparação com a tomada de casa e ponto em aberto
A comparação com a recarga residencial segue desfavorável. A tarifa residencial média no Brasil está em torno de R$ 0,85 por kWh em agosto, mas em carregadores AC, que são muito mais demorados.
Há ainda uma dúvida sem resposta: a empresa não informou se os 60 kW são divididos quando dois carros usam o mesmo carregador simultaneamente. Nesse cenário, o tempo de recarga tende a aumentar.
Para o mercado brasileiro, a iniciativa mostra que a infraestrutura de recarga rápida começa a chegar a pontos de grande circulação de motoristas profissionais. Ao instalar carregadores onde esses motoristas já fazem parada, e com tarifa na faixa mais baixa do mercado, o eletroposto pode facilitar o uso de elétricos como ferramenta de trabalho em Belo Horizonte.
