A Geely apresentou o Galaxy Cruiser 700, o primeiro SUV de linhas retas da marca chinesa e o modelo mais potente já anunciado pela submarca Geely Galaxy. Revelado na China na última sexta-feira (24), o utilitário tem carroceria sobre chassi, tração integral e um conjunto híbrido plug-in de três motores elétricos que, segundo a fabricante, soma 1.128 cv. Dois dias depois da estreia, o modelo foi exibido em Milão, na Itália, em sua primeira aparição fora do mercado chinês.
Visual de "encouraçado"
O nome dá a medida da ambição do projeto: em mandarim, o SUV é chamado de Zhanjian 700, algo como "encouraçado 700". A silhueta reforça a ideia, com para-lamas marcados, teto reto, tampa traseira de abertura lateral e o pneu sobressalente de tamanho integral fixado à porta do compartimento de carga, sob uma capa decorativa.
Na frente, uma faixa luminosa contínua com 84 LEDs atravessa a grade, enquanto cada farol reúne 228 LEDs. As lanternas verticais usam 708 pontos de luz vermelha. Há seis opções de cor de carroceria.
As dimensões colocam o Cruiser 700 na faixa dos grandes utilitários:
- 5,09 m de comprimento;
- 2 m de largura;
- 1,91 m de altura;
- 2,90 m de entre-eixos.
Conjunto híbrido e capacidade fora de estrada
O peso em ordem de marcha fica em torno de 2.880 kg, o que resulta em relação peso-potência de 392 cv por tonelada. A Geely Galaxy afirma que esse é o melhor número entre os off-roaders de produção em série do mundo, e também reivindica a maior potência combinada entre os utilitários off-road híbridos plug-in.
O conjunto reúne um motor 2.0 turbo a gasolina e três unidades elétricas, uma no eixo dianteiro e duas no traseiro. Há bloqueios de diferencial e um eixo de transmissão acoplado por travamento hidráulico entre os motores, solução que permite transferir torque mecanicamente em vez de simular o bloqueio por software.
De acordo com a apresentação oficial, todas as versões usam bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 47,14 kWh fornecida pela CATL, com autonomia elétrica de 165 km a 185 km. A velocidade máxima chega a 220 km/h na configuração de maior potência.
Para o uso fora do asfalto, os números declarados são:
- ângulo de ataque de 30°;
- ângulo de saída de 31°;
- ângulo de transposição de rampa de 24°;
- vão livre do solo de 23,3 cm;
- profundidade máxima de travessia de água de 80 cm.
Os pneus têm diâmetro externo de 80,1 cm. Também estão previstos modos que alternam entre tração dianteira, traseira e integral, giro sobre o próprio eixo, deslocamento em diagonal e comunicação via satélite em áreas sem cobertura de celular.
A Geely aposta ainda na personalização: são mais de 50 pontos de fixação pré-instalados na estrutura, que, segundo a marca, atendem a 80% dos acessórios universais mais comuns do segmento. A lista inclui faróis auxiliares, snorkel, plataformas de teto, guinchos, protetores de assoalho e suportes de extensão da tampa traseira.
Cabine com cinco telas e foco em conforto
Por dentro, a cabine tem desenho simétrico e três combinações de cores. São cinco telas: central multimídia de 15,4 polegadas, painel de instrumentos de 10,2, visor do passageiro de 12,66, uma tela de comandos para os ocupantes do banco traseiro e projeção no para-brisa de 15,2 polegadas. Os monitores exibem dados de altitude, inclinação e postura do veículo, e o painel mantém um número relevante de botões físicos para operação sem tirar os olhos do caminho.
O porta-malas tem 1.050 litros e há 63 compartimentos de armazenamento espalhados pelo interior. A lista de conforto inclui:
- geladeira de 18,5 litros que opera de -6 °C a 50 °C;
- bancos ventilados e aquecidos com enchimento em dez camadas;
- massagem de 14 pontos nos bancos dianteiros;
- apoio elétrico para as pernas do passageiro com 28 cm de curso;
- teto solar panorâmico de dupla abertura, sistema de oxigenação, som de 23 alto-falantes e iluminação ambiente com 256 cores.
Com os bancos da frente rebatidos, forma-se um espaço de descanso de 1,72 m; com a segunda fileira dobrada, o piso plano chega a 1,80 m.
O que esperar do mercado
As vendas do Cruiser 700 estão previstas para começar na China ainda neste ano. Os preços e a lista completa de configurações não foram divulgados na estreia, e a Geely não confirmou planos de comercialização fora do mercado chinês.
Para o mercado brasileiro, por ora o Galaxy Cruiser 700 é uma referência do que a marca pretende fazer no segmento de SUVs off-road híbridos plug-in. Sem confirmação de vendas fora da China, a chegada ao Brasil segue em aberto.
