A Ferrari divulgou o preço da Luce, seu primeiro carro 100% elétrico, nos Estados Unidos, e o valor ficou abaixo do esperado. O modelo custará cerca de R$ 2,8 milhões (US$ 560.800) no mercado norte-americano. As entregas nos EUA começam no segundo trimestre de 2027, e o carro também está confirmado para o Brasil no ano que vem.
Preço abaixo da estimativa
Estimativas feitas a partir do preço europeu apontavam algo perto de R$ 3,2 milhões (US$ 640 mil). O valor anunciado ficou cerca de R$ 400 mil abaixo disso.
Mesmo mais barata que o previsto, a Luce está longe de ser acessível. E já tem fila: a Ferrari vendeu toda a produção prevista para 2026.
A primeira unidade de série, chamada de Chassis 0, foi arrematada em agosto por cerca de R$ 200 milhões (US$ 40 milhões) em um leilão beneficente nos EUA. O valor é mais de 70 vezes o preço de tabela.
Quatro motores e 1.050 cv
Desenvolvida com a colaboração do estúdio LoveFrom, de Jony Ive (ex-chefe de design da Apple) e Marc Newson, a Luce tem quatro motores elétricos, um para cada roda, que somam 1.050 cv.
- Aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, segundo a Ferrari.
- Bateria de 122 kWh, com autonomia estimada em cerca de 450 km no ciclo da EPA, agência ambiental dos EUA que, como o Inmetro aqui, mede o consumo dos carros.
- Segundo a marca, o menor coeficiente de arrasto entre seus carros de rua.
Dimensões e detalhes inéditos
Com 5,03 m de comprimento, a Luce é a Ferrari mais longa já feita, 5,3 cm maior que o SUV Purosangue. Também traz as maiores rodas já usadas em um carro de rua da marca, de 23 polegadas na frente e 24 polegadas atrás, e o primeiro banco traseiro inteiriço da Ferrari, para três pessoas.
Como não há câmbio convencional, as borboletas atrás do volante não trocam marchas. A da esquerda regula a intensidade da frenagem regenerativa, que recupera energia nas desacelerações, e a da direita libera o torque em etapas.
O que muda para o Brasil
A chegada da Luce ao país está confirmada para o ano que vem, segundo a Autoesporte, mas o preço nacional ainda não foi divulgado. Até lá, o valor nos EUA serve apenas como referência do posicionamento do primeiro elétrico da Ferrari.
