sábado, 26 de setembro de 2026

Ranking de SUVs mais vendidos no Brasil em setembro de 2026: T-Cross segue na liderança

O ranking de SUVs mais vendidos no Brasil em setembro de 2026, com dados da Fenabrave atualizados até o dia 24, segue liderado pelo VW T-Cross, seguido de perto pelo VW Tera. O restante do top 5 é completado por GWM Haval H6, Toyota Yaris Cross e Hyundai Creta, com movimentações relevantes na comparação com agosto.

T-Cross lidera, mas com leve recuo

O VW T-Cross soma 5.479 unidades vendidas no período, mantendo a primeira posição entre os SUVs mais vendidos do país. Ainda assim, o modelo registra queda de 0,7% em relação a agosto, um recuo pequeno que não chega a ameaçar sua liderança, mas indica uma leve acomodação no ritmo de vendas.

Tera perde força na vice-liderança

O VW Tera consolida a segunda colocação, com 5.273 unidades comercializadas no período. O dado chama atenção pela retração de 37,0% em relação ao mês anterior, a maior queda entre os modelos do top 5. Mesmo com a queda expressiva, o volume ainda é suficiente para manter o Tera na segunda posição do ranking, bem à frente do terceiro colocado.

Haval H6, Yaris Cross e Creta completam o top 5

O GWM Haval H6 mantém a terceira colocação, com 4.586 unidades comercializadas, uma retração de 11,9% na comparação com agosto. Já o Toyota Yaris Cross aparece na quarta posição, com 4.151 unidades vendidas, resultado de um forte crescimento de 16,2% ante o mês anterior — o único avanço relevante entre os cinco primeiros colocados. Fechando o top 5, o Hyundai Creta ocupa a quinta posição, com 4.062 unidades comercializadas no período, recuo de 31,8% em relação a agosto.

O panorama de setembro reforça a disputa acirrada entre os SUVs compactos no mercado brasileiro, com a liderança da Volkswagen ainda sólida, mas cercada por oscilações mensais expressivas entre os concorrentes diretos. As quedas de dois dígitos registradas por Tera, Haval H6 e Creta contrastam com o avanço do Yaris Cross, sinalizando que a preferência do consumidor brasileiro por SUVs segue em movimento, sem um padrão único de crescimento entre as marcas.

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