Chegou o momento de conhecer tudo sobre a nova família e-Volksbus, que ganhou dois integrantes na LATBUS 2026 e se tornou a maior e mais completa família de ônibus da história da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Com a chegada do 22H e do 18H, ambos de piso alto, o elétrico da marca sai dos corredores tradicionais e alcança novas aplicações, do transporte urbano com embarque em nível ao fretamento de funcionários, sem abrir mão da engenharia nacional e do sistema modular que sustentam a linha.
O Liam Mattera acompanhou de perto a revelação oficial no estande da Volkswagen e mostrou todos os detalhes dos lançamentos, explicando as novidades técnicas, os ganhos operacionais e tudo o que muda tanto na linha elétrica quanto na linha diesel de ônibus da marca.
Os novos e-Volksbus 22H e 18H nascem da experiência acumulada com o ônibus urbano elétrico 22L, que já soma mais de 300 unidades vendidas em menos de um ano e roda em várias cidades brasileiras, e também do e-Delivery, o primeiro caminhão elétrico desenvolvido no Brasil. A possibilidade de aproveitamento de componentes traz volume, confiabilidade e uma tecnologia já validada nas ruas e estradas do país.
Os destaques do novo e-Volksbus
- Motor elétrico de 280 kW (aproximadamente 380 cv);
- Torque de 2.450 Nm com disponibilidade imediata;
- 22H para o mercado urbano e 18H para o fretamento, ambos com piso alto;
- Até 385 kWh de capacidade com 12 packs de baterias (traseira e teto);
- Autonomia aproximada de 250 km no urbano, podendo chegar a 350 km no fretamento conforme a aplicação;
- Possibilidade de dois carregadores CCS2, dobrando a capacidade de recarga;
- Recarga satisfatória em cerca de 1h30, contra as cerca de 3h com carregamento de 160 kW;
- Quatro níveis de regeneração nas frenagens e desacelerações;
- Eco Drive Mode para melhor performance e autonomia;
- Capacidade de 82 passageiros no urbano e 44 no fretamento.
Entendendo a nomenclatura
O número indica a categoria de peso, sendo 22 toneladas de PBT no urbano e 18 toneladas no fretamento, e a letra H vem de “high floor”, ou seja, piso alto. É justamente esse piso alto que abre novos destinos ao e-Volksbus, tornando o modelo compatível com cidades que operam com plataformas elevatórias de embarque, como Curitiba e Goiânia, além de dar mais flexibilidade para sair dos corredores tradicionais.
Conforto, manutenção e operação
O conjunto traz ainda motor posicionado com cardã e diferencial, facilitando manutenção, disponibilidade e confiabilidade, suspensão pneumática full air na dianteira e na traseira com ajustes de altura e ajoelhamento, rodas de alumínio e telemetria embarcada. Sem emissões e sem ruído, o resultado é mais qualidade de vida para passageiros, motoristas e para as cidades.
Novidades na linha diesel
E as novidades não param no elétrico. A linha diesel da Volksbus também evolui, com destaque para o novo painel 100% digital de 10 polegadas, com 80 possibilidades de configuração, e para a transmissão automática ZF de oito velocidades, que traz trocas mais suaves, menos esforço do motorista, maior durabilidade dos componentes e melhoria de até cerca de 10% no consumo de combustível.
No estande também estiveram o microônibus 11.180 S, que pode chegar a 39 passageiros e agora ganha a opção de suspensão pneumática com quatro bolsões, o 17.230 S, chassi que representa o miolo do mercado de urbanos no Brasil, e o 18.320 SH, com motor MAN de aproximadamente 320 cv, piso alto, suspensão pneumática e transmissão automática, indicado para fretamento e viagens de curta e média distância.
O que diz a Volkswagen
Para explicar tantas novidades, conversamos com Giulianno Nazi, da Volkswagen Caminhões e Ônibus, que detalhou a estratégia da marca, os resultados colhidos na operação do 22L e o que muda na linha diesel.
Sobre a Volkswagen Caminhões e Ônibus
São 45 anos de Volkswagen Caminhões no Brasil e produção de ônibus desde 1993, com sistema modular, engenharia nacional e o lema das soluções na medida: mais você não precisa, menos você não quer. Hoje a marca soma 26% de participação no mercado de ônibus e lidera o fretamento com 45%.
E você, operador, empresário do transporte, motorista, gestor de frota, busólogo ou apaixonado pelo mundo dos ônibus e da busologia: o que achou da nova família e-Volksbus? A chegada do piso alto no elétrico faz diferença para a sua operação?
Quer conhecer também os bastidores da eletrificação da Volkswagen nos caminhões? Veja nosso vídeo completo: https://www.youtube.com/watch?v=tl8s6bKU1vU
PS: Ação conjunta do AutoVideos com a Volkswagen Caminhões e ônibus. Muito obrigado e grande abraço!
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Este post - Exclusivo: Novos ônibus Volkswagen (Veja elétricos, diesel e a maior família Volksbus da história) - apareceu primeiro em AutoVideos.