A Volkswagen revelou por completo o design da nova Tukan durante a Festa do Peão de Barretos 2026. A picape nacional, que chega para suceder a Saveiro, foi apresentada nas configurações cabine simples e cabine dupla e deve estrear no mercado brasileiro no primeiro semestre de 2027, com produção na fábrica de São José dos Pinhais (PR).
Duas configurações, dois públicos
A versão cabine dupla foi mostrada no acabamento topo de linha Extreme, com pintura Amarelo Canário e o nome da picape gravado em relevo na traseira. Já a inédita cabine simples apareceu na configuração Robust, voltada ao uso profissional, com cabine menor e caçamba mais longa — uma proposta mais utilitária dentro da mesma linha.
Primeira picape da VW na plataforma MQB
A Tukan também será a primeira picape da Volkswagen construída sobre a plataforma MQB. Para atender às exigências de carga, a arquitetura recebeu adaptações específicas, como suspensão traseira com feixe de molas e freios traseiros a tambor, mais adequados e duráveis em uso off-road, mantendo a mesma eficiência de frenagem dos freios a disco. O entre-eixos também foi ampliado em relação ao modelo que originou a plataforma, permitindo acomodar a caçamba sem comprometer o espaço da cabine.
Design próprio, apesar do parentesco com o T-Cross
No visual, a Volkswagen buscou diferenciar a Tukan do T-Cross, apesar da relação técnica entre os dois projetos. A dianteira ganhou conjunto óptico elevado com iluminação em LED já nas versões de entrada, enquanto as laterais trazem caixas de roda angulosas, proteções de carroceria e linha de cintura elevada. Na traseira, lanternas de LED e o para-choque foram integrados ao desenho da tampa.
Desenhada, desenvolvida e produzida no Brasil, a nova picape terá 76% de componentes nacionalizados. Segundo a Volkswagen, os protótipos já acumularam mais de 2 milhões de quilômetros em testes, incluindo avaliações feitas por clientes em condições reais de trabalho. A Tukan integra o plano de 21 lançamentos da marca na América do Sul até 2028, sustentado por investimentos de R$ 20 bilhões na região — reforçando a aposta da Volkswagen no segmento de picapes nacionais como peça central de sua estratégia para o mercado brasileiro.
