A Volkswagen anunciou a Saveiro movida exclusivamente a etanol, com base na versão Robust, vendida por R$ 111.490. A seleção do dia também traz um Porsche 911 com motor V8 dianteiro de 1.200 cv, a nova unidade de controle FT470 da FuelTech, um restomod do Honda NSX e três clássicos que Jeremy Clarkson colocou à venda.
Saveiro a etanol: mais barata e dentro do Carro Sustentável
A versão a etanol da Saveiro Robust custa R$ 111.490, exatos R$ 4.200 a menos que a equivalente com motor flex. Com isso, a picape de entrada se adequa ao programa Carro Sustentável, do Governo Federal, aproveitando incentivos fiscais. A estratégia da Volkswagen é manter a veterana competitiva mesmo com a chegada da Tukan, prevista para março de 2027 com opções híbridas e flex, posicionando a Saveiro como a opção mais acessível e focada no trabalho.
O motor continua sendo o MSI 1.6 de quatro cilindros e 16 válvulas, com 116 cv e 16,1 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas. Segundo a Volkswagen, o propulsor passou por 740 horas de aprimoramento da engenharia nacional para rodar apenas com etanol. As mudanças incluem a otimização da partida a frio e uma nova calibração que favorece as rotações intermediárias, exigindo menos aceleração do motorista e deixando a dirigibilidade mais ágil no uso diário.
- Consumo: 8,1 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada, o que, segundo a marca, é mais econômico que o modelo flex abastecido com etanol.
- Emissões: de 106 g/km de CO2 na versão bicombustível para 50 g/km na nova configuração.
- Visual: sem novidades além de um adesivo de identificação no vidro traseiro.
- Equipamentos de série: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, retrovisores com ajuste manual, sensor de estacionamento traseiro, tomada 12 volts e entrada USB-A.
Porsche 911 com V8 na frente e restomod do NSX
O customizador australiano Gary Reid criou o "ShowTime Repco 933" a partir de um 911 da geração 996. O boxer traseiro deu lugar a um V8 LSX de 7,0 litros da Chevrolet, com dois turbos da Turbosmart e mais de 1.200 cv, instalado na dianteira. Para isso, foi preciso refazer a parede corta-fogo, o assoalho e o túnel de transmissão, além de abrir um recorte no capô. A transmissão é de oito marchas, vinda de um Bentley, adaptada para trocas sequenciais e enviando a potência às rodas traseiras.
Dentro, parte do sistema de arrefecimento ocupa o lugar do banco traseiro. Há painel novo com instrumentos digitais, central multimídia, volante Haltech com seletores de mapas, bancos Recaro em fibra de carbono e freio de mão hidráulico. O body kit artesanal traz para-lamas mais largos, capô em fibra de carbono e um aerofólio inspirado nos protótipos de Le Mans, sobre rodas Rotiform de 18 polegadas.
Já a italiana JAS modernizou o Honda NSX com a Pininfarina na carroceria e a Judd no powertrain. O V6 de três litros foi ampliado para 3,4 litros, e a potência subiu de 280 cv para 420 cv, com limite de giro de 8.500 rpm. O câmbio é manual de seis marchas, sem trocas por borboletas. A carroceria é de fibra de carbono e o carro pesa 1.255 kg. O Tensei terá apenas 35 unidades, a 880 mil euros cada, sem incluir o NSX doador, que deve ser fornecido pelo proprietário.
FuelTech FT470 e os clássicos de Clarkson
A FuelTech lançou a FT470, uma unidade de controle veicular da linha VisionFT, com preço sugerido de R$ 4.990,00. Ela dispensa tela integrada: instrumentos, ajuste de mapas e análise de dados são feitos no aplicativo FuelTech Vision 3.0, em smartphones, tablets, centrais multimídia Android ou computadores, via Wi-Fi ou USB-C. O módulo tem conector AMP de 44 vias, ocupa o espaço da ECU original e permite instalação plug and play com chicotes específicos.
- Controla motores de 1 a 16 cilindros, rotativos de até quatro rotores e powertrains elétricos.
- Traz condicionador de sonda lambda wideband integrado, compatível com sensores Bosch e NTK.
- Sistema Flex I/O, com 20 saídas reconfiguráveis como entradas, somando até 27 canais.
- Memória de datalogger dezesseis vezes maior que a da geração PowerFT.
- Garantia de um ano; o assistente de acerto FT Pilot, baseado em inteligência artificial, está previsto para breve.
Jeremy Clarkson, por sua vez, colocou três carros à venda no leilão da Iconic Auctioneers, em novembro, sem preço mínimo de reserva: um Lincoln Continental Mark V 1978, com cerca de 109 mil km e kit de NOS que nunca funcionou; um Alfa Romeo GTV6 1983, com motor Busso V6 de 2,5 litros e 45.500 km; e um Lancia Montecarlo Spider 1982, usado na despedida do The Grand Tour, com lanternas de Ferrari 308, rodas de Lancia Delta Integrale, escapamento de quatro saídas e pintura Lotus Blue.
O que isso significa para o mercado brasileiro
A Saveiro a etanol mostra as fabricantes nacionais apostando em versões movidas exclusivamente ao combustível vegetal, combinando preço menor, incentivos do Carro Sustentável e redução de emissões. Para o consumidor de picapes de entrada, a proposta é uma alternativa mais barata que a versão flex. Já a FT470 reforça o espaço de soluções de gerenciamento de motor para quem prepara carros no país.
