O Range Rover Evoque encerra seu ciclo de produção nacional em 2026 e deixa de ser oferecido no Brasil. O SUV de luxo é fabricado na unidade da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ), que deverá passar para as chinesas Omoda e Jaecoo. Ele não é o único: Hyundai HB20S, Renault Oroch e Nissan Sentra também estão em processo de despedida, e a Volkswagen Saveiro passa por mudanças importantes.
Evoque deixa Itatiaia e fábrica muda de mãos
A fábrica de Itatiaia produz veículos da marca britânica desde 2016. Agora, a unidade está sendo preparada para uma nova fase e deverá ficar com as chinesas Omoda e Jaecoo, que negociam a utilização da estrutura para ampliar sua operação industrial no Brasil. Com isso, a planta deixará de ser ligada à produção dos modelos da Jaguar Land Rover.
A última configuração oferecida do Evoque no país foi a Autobiography 2026, equipada com motor 2.0 turbo flex de 249 cv e câmbio automático de nove marchas, com preço de tabela de R$ 518.510. Não há um substituto direto confirmado para o mercado brasileiro. A estratégia da JLR passa a privilegiar modelos mais sofisticados e eletrificados, e o espaço deixado pelo SUV de entrada da família Range Rover deverá ser ocupado indiretamente por outros modelos da marca.
HB20S, Oroch e Sentra: situações diferentes
- Hyundai HB20S: a produção do sedã já foi encerrada na fábrica de Piracicaba (SP), mas a Hyundai ainda comercializa unidades em estoque. A linha 2026 chegou com preços entre R$ 105.290 e R$ 138.890, conforme versão e conjunto mecânico. O espaço será ocupado pelo SUV compacto Bayon, previsto para 2027, o que reforça a estratégia da marca de concentrar investimentos em SUVs.
- Renault Oroch: a produção termina em outubro de 2026 no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). Na reta final, a picape é vendida nas versões Pro 1.6, por R$ 126.690, Intense 1.6, por R$ 134.390, e Iconic 1.6, por R$ 140.790. Ela será substituída pela Niagara, que começa a ser vendida em novembro de 2026, com motor 1.3 turbo flex de até 160 cv e posicionamento acima da Oroch.
- Nissan Sentra: a Nissan confirmou que a atual geração atingiu o fim do ciclo no Brasil e deixará de ser comercializada quando os estoques acabarem. Na linha 2026, as versões são Advance, por R$ 174.490, e Exclusive, por R$ 198.790, ambas com motor 2.0 aspirado de 151 cv e câmbio CVT. Não há substituto direto confirmado, mas o sedã N7, feito em parceria com a Dongfeng, já foi flagrado em testes camuflado no país e registrado no INPI.
Saveiro: o caso que exige ressalva
Apesar das especulações sobre seu fim com a chegada da nova Tukan, a Volkswagen Saveiro deve ter sobrevida em apenas uma versão movida a etanol e voltada ao trabalho, e para frotistas. As versões Extreme e as demais deixarão de existir. A Volkswagen prepara uma versão Robust de cabine simples, com motor 1.6, voltada principalmente a vendas diretas.
Na linha 2026, os preços da Saveiro ficam entre aproximadamente R$ 113.890 e R$ 135.890, dependendo da versão. A Tukan, prevista para 2027, ocupará posição superior na gama, enquanto a Saveiro continuará como alternativa mais simples.
O que muda para o mercado brasileiro
Os cinco modelos vivem situações distintas, mas fazem parte de um mesmo movimento: as fabricantes estão reorganizando suas gamas no Brasil, com mais espaço para SUVs, picapes de novas gerações e modelos eletrificados. A saída do Evoque, somada à possível chegada de Omoda e Jaecoo a Itatiaia, também sinaliza uma nova etapa industrial, com presença chinesa crescente no país.
