A Volkswagen Tukan, picape que estreia no mercado brasileiro em 2027, deve ganhar um motor 1.0 TSI com sistema híbrido leve de 12 volts nas versões mais caras. Segundo a revista Autoesporte, a Tukan terá esse recurso, que não é usado na Fiat Strada, atual veículo mais vendido do Brasil. A informação foi repercutida pelo site Notícias Automotivas.
O papel da Tukan na linha da Volkswagen
A Tukan terá a missão de manter a presença da Volkswagen no segmento de picapes leves. O motivo é a iminente saída de linha da Saveiro, ao menos nas versões mais caras. A Saveiro acabou de receber motorização somente a etanol na versão Robust.
Com a Saveiro se despedindo, a Tukan precisa oferecer mais do que sua antecessora. A picape já foi apresentada ao mercado, ao menos parcialmente, mas a mecânica ainda era um dos pontos a serem revelados antes da chegada às lojas. De acordo com a Autoesporte, essa questão já foi resolvida.
Motor 1.0 TSI com sistema híbrido leve
A publicação afirma que a Tukan virá com o motor 1.0 TSI equipado com sistema híbrido leve (MHEV) de 12 volts. Esse sistema não é empregado na Fiat Strada, e isso faria a Volkswagen sair na frente da picape da Stellantis nesse ponto.
Ainda não há mais detalhes sobre como o MHEV de 12 volts será aplicado ao motor EA211 1.0 TSI. Hoje esse motor tem duas versões na gama da Volkswagen:
- A primeira é normalmente usada por alguns modelos da marca com transmissão manual. Entrega 109 cv na gasolina e 116 cv no etanol, com torque de 16,8 kgfm.
- A segunda entrega 116 cv na gasolina e 128 cv no etanol, com torque de 20,4 kgfm nos dois combustíveis.
Quais versões devem receber a novidade
De acordo com a revista, apenas as versões mais caras devem receber a assistência híbrida leve. A segunda versão do motor costuma ser combinada a câmbio automático. Por isso, o Notícias Automotivas avalia que a Tukan de cabine simples não deve ter o sistema e ficaria com o 1.0 TSI mais fraco, com câmbio manual.
Ainda conforme essa leitura, as versões de cabine dupla, naturalmente as mais caras, teriam o 1.0 TSI com MHEV de 12 volts, possivelmente na configuração de 128 cv. O site aposta em uma combinação com câmbio automático de oito marchas, que traria mais eficiência energética e conforto ao dirigir. Isso é uma projeção do site, e a Volkswagen não detalhou a motorização da Tukan.
O que muda para o mercado brasileiro
Se as informações se confirmarem, a Volkswagen chegará ao segmento de picapes leves com um argumento técnico que a líder Fiat Strada ainda não oferece. Falta a marca confirmar a motorização e como o sistema híbrido leve será aplicado ao motor. Até lá, o que existe são informações atribuídas à Autoesporte e a expectativa de que a Tukan assuma o espaço deixado pela Saveiro em 2027.
