A Aston Martin apresentou no dia 27, durante o Concours de Las Vegas, o Valhalla Spider, versão aberta do superesportivo, com 1.078 cv e 112,2 kgfm de torque. No mesmo pacote de notícias, a Volkswagen prepara um Polo Track 1.0 movido apenas a etanol, que deve custar menos que os R$ 97.990 pedidos hoje pela versão flex.
Consulte o preço atualizado do Volkswagen Polo na tabela FIPE e compare com as versões anteriores.
Aston Martin Valhalla Spider: mesmo conjunto, teto removível
O Valhalla Spider usa o mesmo motor V8 biturbo do cupê, combinado a três motores elétricos. Juntos, eles chegam aos 1.078 cv e 112,2 kgfm de torque. Segundo a Aston Martin, o monocoque de fibra de carbono foi mantido praticamente sem alterações e preserva o mesmo nível de rigidez estrutural. Os reforços adicionam apenas 25 kg, e o carro chega a 1.680 kg.
De fábrica, o conversível vem com teto removível de tecido. Os compradores podem optar por um teto rígido de fibra de carbono. A escolha afeta a velocidade máxima: com a capota de tecido, o limite é de 200 km/h. Só com o teto rígido de compósito o carro alcança os mesmos 350 km/h da versão fechada.
A marca também ajustou a aerodinâmica para manter o desempenho. Entraram um defletor na dianteira, que direciona o fluxo de ar por cima do cockpit, e uma tomada de ar um pouco mais alta atrás dos bancos, para melhorar a admissão. Os bancos são mais macios que os do cupê, mas o comprador pode pedir, sem custo, os mesmos bancos de fibra de carbono da versão fechada.
A Aston Martin não informou o preço do Valhalla Spider nem quantas unidades fará. O cupê pede entre US$ 3,5 e US$ 4,5 milhões e tem produção limitada a 999 exemplares.
VW Polo Track a etanol: preço deve cair
Mais fabricantes estão lançando versões a etanol para aproveitar os benefícios fiscais do governo. O Polo Track 1.0 a etanol entra no novo cálculo do IPI, assim como a Saveiro a etanol. Isso permite à Volkswagen reduzir o preço, que ficará abaixo dos R$ 97.990 da versão bicombustível. O Polo Track flex paga hoje 6,3% de IPI.
Relatos anteriores falavam em um motor 1.6 de 116 cv, o mesmo da Saveiro Robust. Esse Polo Track 1.6 só a etanol chegou a ser visto em testes, mas não foi confirmado. A versão 1.0 usa o motor que entrega 84 cv e 10,3 kgfm com etanol no modelo flex. A adaptação se resume a uma recalibragem da ECU, sem mudanças nos componentes internos e sem alterar a taxa de compressão. Por isso, potência e torque devem ficar iguais.
A linha 2027 do Polo foi apresentada na semana passada. A versão Track passou a ter sensor de ré, vidros elétricos nas portas traseiras, alarme e sistema start-stop como itens de série. A versão a etanol deve seguir a mesma lógica, e a estreia é aguardada para as próximas semanas.
Mercedes-Benz CLA abre reservas no Brasil
A Mercedes-Benz abriu as reservas da nova geração do CLA no Brasil. O sedã chega primeiro na versão CLA 200 AMG Line, com preço sugerido de R$ 364.900. Será o primeiro modelo da marca no país sobre a plataforma MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), pensada para conjuntos elétricos e híbridos.
Na Europa, o CLA 200 usa um motor 1.5 turbo de quatro cilindros, da família M252, com sistema híbrido de 48 volts. O motor a combustão rende 163 cv. O motor elétrico de 30 cv fica integrado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e oito marchas, e leva a potência combinada a 184 cv e o torque a 33,7 kgfm. A bateria de 1,3 kWh permite rodar só com eletricidade em baixas velocidades. A Mercedes ainda não confirmou as especificações mecânicas da versão brasileira.
O motor 1.5 substitui o antigo 1.3 turbo, desenvolvido em parceria com a Renault, e usa ciclo Miller. A versão nacional terá pacote visual AMG Line, rodas de 18 polegadas, teto solar panorâmico e o novo MBUX com Superscreen. Também haverá chave digital pelo smartphone, comandos de voz online, controle de cruzeiro adaptativo Distronic, assistente de manutenção de faixa, frenagem automática e monitoramento de pontos cegos. A data das primeiras entregas não foi divulgada.
Mopar '27 e a patente da GM
A Mopar completa 90 anos e criou uma série limitada baseada no Dodge Charger, o Mopar '27. O pacote custa US$ 10.995, vale para as versões R/T e Scat Pack e se limita a 270 unidades, em azul, preto ou branco. O carro ganha splitter frontal, capô com entrada de ar, aerofólio de fibra de carbono, grafismos exclusivos e plaqueta numerada. O R/T mantém 420 cv. O Scat Pack sobe para 550 cv, com turbos maiores e componentes internos forjados, e faz de 0 a 100 km/h em menos de quatro segundos. O motor é o seis-em-linha 3.0 biturbo Hurricane.
A General Motors, por sua vez, registrou a patente de um seis cilindros em linha com bielas articuladas, que alteram o movimento dos pistões e variam a taxa de compressão. O pedido foi publicado nos EUA em 22 de outubro. Ele descreve um curso de expansão até 40% maior que o de compressão, com taxas de compressão de cerca de 7:1 a 11:1. A patente não informa deslocamento nem ganho de consumo, e não indica se a GM pretende produzir o motor.
Dados objetivos da seleção
- Aston Martin Valhalla Spider: 1.078 cv, 112,2 kgfm, 1.680 kg, 200 km/h com capota de tecido e 350 km/h com teto rígido; preço não divulgado.
- VW Polo Track a etanol: preço abaixo de R$ 97.990; motor 1.0 de 84 cv e 10,3 kgfm; estreia aguardada nas próximas semanas.
- Mercedes-Benz CLA 200 AMG Line: R$ 364.900 (preço sugerido); reservas abertas; entregas sem data.
- Mopar '27: US$ 10.995, 270 unidades; R/T com 420 cv e Scat Pack com 550 cv.
O que muda para o comprador brasileiro
Para quem busca um carro de entrada, o Polo Track a etanol é a notícia mais próxima da realidade do mercado: mesmo desempenho do motor 1.0 atual, com preço menor graças ao novo cálculo do IPI. O valor exato ainda não foi divulgado. O Valhalla Spider, o Mopar '27 e a patente da GM mostram o que vem lá fora. Já o CLA indica a direção da Mercedes por aqui, com reservas abertas e preço sugerido definido.
