Entre os hatches de entrada, a quantidade de airbags varia bastante. O Fiat Argo Drive 2027 mantém dois, o Volkswagen Polo Track traz quatro e o Chevrolet Onix 1.0 manual oferece seis, inclusive na versão de acesso da linha 2027. Com isso, a Chevrolet entrega quatro bolsas a mais que a Fiat e duas a mais que a Volkswagen.
Quantos airbags cada hatch oferece
O Argo Drive conserva a proteção frontal para o motorista e o passageiro dianteiro, ou seja, duas bolsas infláveis.
O Polo Track acrescenta duas bolsas laterais dianteiras a essa base. No pacote original, chega a quatro unidades.
O Onix 1.0 manual é o mais completo nesse quesito, com seis airbags. Eles estão presentes mesmo na versão de acesso da linha 2027.
- Argo Drive: dois airbags, frontais para motorista e passageiro dianteiro;
- Polo Track: quatro airbags, com a adição de duas bolsas laterais dianteiras;
- Onix 1.0 manual: seis airbags, inclusive na versão de acesso.
A quantidade de bolsas infláveis, porém, não substitui uma avaliação da estrutura do veículo nem o resultado de um teste de colisão. O número de airbags é apenas um dos itens a considerar na comparação.
O que mudou no Polo Track 2027
O Polo Track 2027 passou a trazer sensor de estacionamento traseiro de série, com preço público de R$ 97.990. O item entra na configuração básica anunciada para a linha 2027, sem exigir pacote adicional. O alerta de proximidade ajuda nas manobras, mas não substitui a observação dos espelhos e do entorno.
A atualização acompanha uma revisão da oferta de opcionais. O pacote VW Play + Alarme, de R$ 2.660, reúne itens como retrovisores com ajuste elétrico e vidros com função um-toque nas quatro portas. Com ele, o preço público do Polo Track chega a R$ 100.650, sem considerar pintura. O hatch continua com motor 1.0 aspirado flex e transmissão manual de cinco marchas.
Como ficam Onix e HB20 nos equipamentos de ré
Os rivais manuais já ofereciam câmera de ré. O Chevrolet Onix 1.0 MT 2027 traz câmera de ré de série, com preço público de R$ 103.990. O Hyundai HB20 Limited 1.0 manual 2026/2027 reúne câmera e sensor de estacionamento traseiro, por R$ 100.290.
O sensor avisa quando há aproximação de um obstáculo, enquanto a câmera mostra a área atrás do veículo. Na comparação entre os três hatches, o HB20 Limited é o mais completo em assistências de manobra, o Polo Track é o mais barato e o Onix é o mais caro.
Há ainda um alerta sobre preços. O valor de R$ 89.790 divulgado em oferta do HB20 Limited envolve condições de troca de usado. Ele não representa o valor público universal da versão, indicado em R$ 100.290.
O que avaliar antes de escolher
Os preços públicos servem para identificar cada configuração, mas não incluem necessariamente os mesmos pacotes, condições comerciais ou eventuais bonificações. Antes de fechar a compra, vale conferir:
- Equipamento de série: se o item desejado consta exatamente na versão escolhida;
- Opcionais: se o item exige pacote adicional ou acessório instalado depois;
- Preço final: diferenças por pintura, estoque, promoção e exigência de veículo na troca.
O que isso significa para o comprador brasileiro
Para quem compara hatches de entrada, a lista de equipamentos de segurança passiva e de assistência de manobra pesa tanto quanto o preço de tabela. Nesse recorte, o Onix leva vantagem em airbags, com seis, contra quatro do Polo Track e dois do Argo Drive. Em assistências de ré, o HB20 Limited reúne câmera e sensor. O Polo Track, por sua vez, tem o menor preço público entre os três manuais comparados. Cabe ao consumidor ponderar esses itens, sem esquecer que valores e itens de série estão sujeitos a alterações pelas fabricantes.
