Dois robôs de 11 cm de altura se enfiam embaixo do carro, erguem as rodas e carregam o veículo até a vaga. É essa a aposta do Hyundai Motor Group para resolver o aperto das garagens de condomínio. Um consórcio formado por Hyundai Motor, Hyundai Wia e Hyundai E&C começou nesta semana um projeto piloto do tipo na Coreia do SUl. A expectativa da empresa é aumentar a capacidade do estacionamento de um condomínio local em até 50%.
O teste é o primeiro do tipo em um prédio residencial sul-coreano e recebeu aprovação e verba pública do Ministério da Terra, Infraestrutura e Transportes, por meio do sandbox regulatório de cidades inteligentes, mecanismo que autoriza testar no mundo real tecnologias que a legislação ainda não cobre. Dois conjuntos de robôs vão cuidar de 53 vagas em uma área isolada do primeiro subsolo.
Como funciona
Os robôs trabalham em pares. Sensores LiDAR leem o tamanho e a posição de cada roda para que as duas unidades, finas e largas, se encaixem sob o carro. Juntas, elas levantam as rodas e transportam veículos de até 3.400 kg a no máximo 4,3 km/h.
Para o motorista, o processo se resume a parar em uma área de desembarque e ir embora. Na volta, o pedido é feito em um quiosque do próprio condomínio, e os robôs devolvem o carro ao ponto de retirada.
A velocidade, portanto, não é o argumento. O ganho está no espaço. Como ninguém precisa abrir portas nem circular entre os veículos, os carros podem ser estacionados muito mais próximos uns dos outros, e os robôs se movimentam em todas as direções, o que permite ocupar vagas estreitas que um motorista teria dificuldade de aproveitar.
O que a Hyundai quer medir
Segundo o grupo, o sistema também tende a reduzir acidentes dentro das garagens, porque separa a circulação de carros e de pedestres, e a diminuir emissões, já que ninguém fica rodando em marcha lenta à procura de vaga.
Durante o piloto, o consórcio vai acompanhar quanto tempo cada carro leva para ser estacionado e recuperado, quanto o usuário realmente espera e com que frequência a manobra dá certo. Também pretende chegar à proporção ideal entre número de vagas e de robôs para cada tipo de edifício.
“Planejamos verificar a estabilidade operacional, a eficiência e a conveniência para o usuário do robô de estacionamento em um ambiente real de moradia e construir um modelo padrão que possa se espalhar por uma variedade de espaços”, afirmou um porta-voz do Hyundai Motor Group.
A tecnologia não é estreia absoluta. Os robôs foram apresentados ao público em janeiro, na CES 2026, em Las Vegas, e desde 2024 operam no Factorial Seongsu, edifício de escritórios em Seul onde a Hyundai Wia testa também um sistema capaz de gerenciar até 50 robôs ao mesmo tempo.
