O Hyundai Motor Group começou um projeto piloto na Coreia do Sul com robôs que estacionam carros em condomínios. Dois robôs de 11 cm de altura se posicionam sob o veículo, erguem as rodas e levam o carro até a vaga. A expectativa da empresa é aumentar a capacidade do estacionamento do condomínio em até 50%.
Um piloto inédito em prédio residencial
O projeto reúne um consórcio formado por Hyundai Motor, Hyundai Wia e Hyundai E&C. Segundo a fonte, é o primeiro teste desse tipo em um prédio residencial sul-coreano. Ele recebeu aprovação e verba pública do Ministério da Terra, Infraestrutura e Transportes, por meio do sandbox regulatório de cidades inteligentes, mecanismo que autoriza testar no mundo real tecnologias que a legislação ainda não cobre.
Dois conjuntos de robôs vão cuidar de 53 vagas, em uma área isolada do primeiro subsolo do condomínio.
Como o sistema funciona
Os robôs trabalham em pares. Sensores LiDAR leem o tamanho e a posição de cada roda para que as duas unidades, finas e largas, se encaixem sob o carro. Juntas, elas levantam as rodas e transportam veículos de até 3.400 kg a no máximo 4,3 km/h.
Para o motorista, o processo é simples:
- parar o carro em uma área de desembarque e ir embora;
- na volta, fazer o pedido em um quiosque do próprio condomínio;
- retirar o carro no ponto de retirada, para onde os robôs o devolvem.
O ganho está no espaço, não na velocidade
Com baixa velocidade de operação, o argumento do sistema é o aproveitamento da garagem. Como ninguém precisa abrir portas nem circular entre os veículos, os carros podem ser estacionados muito mais próximos uns dos outros. Os robôs também se movimentam em todas as direções, o que permite ocupar vagas estreitas que um motorista teria dificuldade de aproveitar.
Segundo o grupo, o sistema também tende a reduzir acidentes dentro das garagens, porque separa a circulação de carros e de pedestres, e a diminuir emissões, já que ninguém fica rodando em marcha lenta à procura de vaga.
Durante o piloto, o consórcio vai acompanhar o tempo que cada carro leva para ser estacionado e recuperado, quanto o usuário realmente espera e com que frequência a manobra dá certo. Também pretende chegar à proporção ideal entre número de vagas e de robôs para cada tipo de edifício. Um porta-voz do Hyundai Motor Group afirmou: “Planejamos verificar a estabilidade operacional, a eficiência e a conveniência para o usuário do robô de estacionamento em um ambiente real de moradia e construir um modelo padrão que possa se espalhar por uma variedade de espaços”.
Tecnologia já apresentada
A tecnologia não é estreia absoluta. Os robôs foram apresentados ao público em janeiro, na CES 2026, em Las Vegas. Desde 2024, operam no Factorial Seongsu, edifício de escritórios em Seul onde a Hyundai Wia testa também um sistema capaz de gerenciar até 50 robôs ao mesmo tempo.
O que isso significa para o Brasil
A notícia trata de um teste na Coreia do Sul, e o material não menciona planos para outros mercados. Ainda assim, o problema que o projeto ataca, a falta de espaço nas garagens de condomínio, é familiar para quem mora em prédios no Brasil. Resta acompanhar os resultados do piloto, que vai medir tempo de espera, taxa de sucesso das manobras e a proporção ideal de robôs por vaga, para saber se o conceito pode se tornar um modelo replicável em outros tipos de edifício.
