O Hyundai Azera recebeu a primeira grande atualização da sétima geração na Coreia do Sul, onde é vendido com o nome Grandeur. O sedã tem mudanças profundas no design frontal e novo interior que o aproxima da divisão de luxo Genesis. As vendas no mercado internacional começam nos próximos meses, consolidando-o como o sedã mais vendido de seu país de origem.
A principal mudança externa está na dianteira, que adota o conceito “Shark Nose” (nariz de tubarão). O capô ficou mais longo e a grade frontal foi redesenhada com um novo padrão de malha, integrando-se às entradas de ar em uma peça única com acabamento cromado. A característica barra de led iluminada, que atravessa toda a frente, está mais fina e sem molduras.
Na traseira, as lanternas também foram afiladas e os indicadores de direção, que antes ficavam no para-choque, agora estão integrados à barra principal. Com os novos para-choques, o Azera cresceu 1,5 cm, atingindo 5,05 m de comprimento total — ele é cerca de 7 cm maior que um BMW Série 5.
Interior com padrão de luxo e tecnologia Android
O salto mais significativo aconteceu no interior, transformado em um “lounge premium”. O painel agora é dominado por uma tela central de 17 polegadas que roda o sistema Pleos Connect, baseado em Android Automotive. Esta tela substitui tanto a central multimídia anterior de 12,3 polegadas quanto o painel inferior de 10,25 polegadas que controlava o ar-condicionado.
Uma inovação curiosa são os difusores de ar elétricos: o fluxo e a direção do vento são controlados exclusivamente pela tela, permitindo que as saídas físicas fiquem ocultas no design do painel. O modelo também estreia o “Smart Vision Roof”, um teto panorâmico que pode alternar entre transparente e opaco ao toque de um botão. O acabamento mistura madeira natural, metal e portas com revestimento que imita o padrão de costura de sofás de luxo.
Mecânica híbrida e tração integral
Embora a Hyundai não tenha detalhado alterações nos motores, o Azera 2027 mantém a oferta de três propulsores principais. A linha começa com o 2.5 aspirado, seguido pelo 1.6 turbo híbrido (HEV), que deve concentrar o maior volume de vendas. No topo da gama permanece o V6 3.5, que entrega potência para o uso executivo e oferece, como opcional, o sistema de tração integral AWD.
No mercado sul-coreano, o modelo atual parte de aproximadamente ₩ 37.980.000, o que equivale a cerca de R$ 143.000 em conversão direta — valor próximo ao de um Hyundai Creta básico no Brasil. Embora o Azera tenha sido descontinuado no mercado brasileiro em 2021, devido à baixa demanda por sedãs grandes e a alta do dólar, o modelo segue como uma vitrine tecnológica da marca para os mercados globais.
