O Omoda 4 deve estrear no Brasil no segundo semestre de 2027, com preço estimado entre R$ 140 mil e R$ 150 mil. O SUV compacto da Omoda & Jaecoo será importado e deve ser o primeiro híbrido flex da marca no país. Seu entre-eixos supera o do Volkswagen T-Cross, o que favorece o espaço interno.
Dimensões e espaço interno
O Omoda 4 é construído sobre a plataforma T1X. Ele mede 4,42 m de comprimento, 1,86 m de largura e 1,57 m de altura, e o porta-malas tem 400 litros.
O entre-eixos de 2,70 m é 9 cm maior que o do Omoda 5 e 5 cm maior que o do Volkswagen T-Cross. Segundo a fonte, isso favorece o espaço para as pernas no banco traseiro. A proposta da marca é oferecer espaço de utilitário médio numa carroceria compacta.
Motor híbrido flex
A principal novidade é mecânica. Em vez do motor 1.0 turbo inicialmente previsto, o SUV herdará do Omoda 5 um sistema híbrido pleno. Ele combina um motor 1.5 turbo de quatro cilindros com dois motores elétricos.
- Potência combinada de 224 cv e torque de 30 kgfm;
- Não precisa de recarga externa na tomada;
- Bateria de 1,83 kWh, que recupera energia nas frenagens e desacelerações;
- Conjunto flex desenvolvido para funcionar com 100% de etanol, sem calibrações intermediárias.
Na versão europeia movida a gasolina, o consumo divulgado no Salão de Paris chega a 19 km/l na estrada.
Visual e cabine
A cabine segue uma proposta minimalista, com os principais comandos concentrados em duas telas horizontais. O quadro de instrumentos tem 8,8 polegadas e a central multimídia, 13,2 polegadas. O botão de partida fica sob uma capa protetora vermelha, solução inspirada em projetos da aviação de combate. A alavanca de câmbio fica na coluna de direção para liberar espaço no console.
Por fora, os faróis afilados em led se integram à grade e aos recortes geométricos da dianteira. As lanternas traseiras têm um desenho luminoso em zig-zag que, segundo a fabricante, também aparecerá em futuros lançamentos globais.
Atraso e importação
O Omoda 4 já havia sido prometido para este ano, mas a estreia foi adiada para o segundo semestre de 2027. O motivo é a indefinição da produção nacional. O plano inicial previa a compra da fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia, no Rio de Janeiro, mas as negociações com o governo local não foram concluídas.
Sem fabricação no país no curto prazo, a Omoda & Jaecoo confirmou a importação. O utilitário deve chegar mais refinado e equipado do que previa o projeto original. Unidades camufladas já circulam em estradas brasileiras para a adaptação climática de componentes e a calibração de fluidos.
Preço e o que ainda falta definir
A mudança de posicionamento elevou a expectativa de preço para a faixa entre R$ 140.000 e R$ 150.000. Antes, a previsão era disputar clientes com Volkswagen Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse na faixa de R$ 130.000. Agora, o modelo importado mira utilitários mais caros.
A tecnologia flex da marca estreará no Brasil em 2027, mas a fabricante não definiu se será no primeiro ou no segundo semestre. A marca também não confirmou se itens como teto solar panorâmico e o pacote completo de assistência à condução estarão em todas as versões importadas do Omoda 4.
Para o mercado brasileiro, o Omoda 4 representa uma aposta da Omoda & Jaecoo em motorização híbrida flex num SUV compacto com bom espaço interno. A importação e a faixa de preço mais alta o colocam num segmento mais caro do que o previsto no início do projeto.
