O Geely EX2 foi o carro que mais perdeu posições no ranking dos mais vendidos em setembro, na comparação com a classificação de agosto. Segundo dados divulgados pela consultoria automotiva JATO Dynamics na quinta-feira (1º), o hatch elétrico caiu da 11ª para a 35ª colocação, uma retração de 24 posições. No mês, foram 2.724 unidades novas licenciadas, queda de 53,1% em relação ao mês anterior.
Da briga pelo pódio à queda no ranking
O recuo chama atenção pelo contraste com o desempenho recente do modelo. Em agosto, o EX2 foi o terceiro carro mais vendido no varejo, atrás apenas dos dois hatches elétricos da BYD: o Dolphin, em primeiro, e o Dolphin Mini, em segundo. Em julho, o Geely já havia ocupado a segunda posição entre os mais vendidos no varejo.
Ou seja, o EX2 vinha de dois meses consecutivos entre os três primeiros do varejo. Em setembro, a combinação de 2.724 emplacamentos e a 35ª colocação mostra uma mudança brusca de patamar, e não uma oscilação pequena.
Elétricos vinham dominando o varejo
O resultado de setembro ganha relevo pelo cenário que o antecedeu. Em agosto, o pódio das vendas no varejo foi inteiramente elétrico, pelo segundo mês seguido com três carros 100% elétricos na liderança. Desde fevereiro, a primeira posição do ranking mensal no varejo é ocupada por um modelo elétrico: o BYD Dolphin Mini liderou de fevereiro a junho, e o BYD Dolphin assumiu a ponta em julho e agosto.
Nesse período, o Dolphin Mini foi apontado como a prova de que os elétricos são viáveis no mercado brasileiro, por ser o modelo mais vendido no varejo. O Geely EX2 fazia parte desse grupo que ocupava o topo da tabela.
Concorrentes a combustão e híbridos
O ranking de agosto também trouxe movimentos entre modelos a combustão e eletrificados. O Volkswagen Tera, a Fiat Strada e o Chevrolet Tracker ficaram à frente do Hyundai Creta, que, apesar de ser o carro mais vendido no varejo nos últimos anos, teve um mês fraco e ficou na 7ª posição. O SUV híbrido Omoda 5 entrou no top 10 do varejo, na 10ª colocação, após ter sido apenas o 18º em julho.
Em setembro, segundo o balanço da própria cobertura de mercado, a BYD, que havia sido líder de vendas nos quatro meses anteriores, perdeu a ponta para Volkswagen e Fiat. O cenário indica uma reorganização no topo do ranking, em que o recuo do EX2 é o movimento individual mais intenso na comparação entre os dois meses.
O que isso significa para o mercado brasileiro
A queda de 24 posições em um único mês mostra como a disputa entre os modelos elétricos de entrada segue volátil no varejo brasileiro. Um carro que figurava entre os três mais vendidos pode sair rapidamente do radar quando o ritmo de emplacamentos desacelera, ainda mais em um segmento em que rivais da BYD, modelos a combustão e híbridos disputam espaço. Para o consumidor e para o setor, os próximos levantamentos da JATO Dynamics dirão se o resultado do EX2 em setembro foi um ponto fora da curva ou o início de uma nova fase para o hatch elétrico da Geely.
