A Jeep, que detinha mais de 1/4 do mercado nacional de SUVs com 26% em 2022, perdeu 16,3% ao longo de quase cinco anos e hoje acumula 9,7% em market share. Ela foi a marca que mais apresentou queda por segmento no período marcado pela entrada de novas chinesas no mercado nacional, principalmente com a vinda de BYD e GWM. Na sequência, as marcas com mais quedas em relação a utilitários esportivos foram: Chevrolet (- 6,1%), Hyundai (- 5,8%) e Toyota (- 3,3%).
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Do lado oposto, quem mais ganhou mercado nesta fase foram, justamente, BYD (6,6%) e GWM (6,1%), além da Fiat (5,3%). As informações são da Bright Consulting e foram encomendadas por QUATRO RODAS. Elas competem aos anos entre 2022 e 2026 (até agosto).
Participação de mercado das marcas no segmento de SUVs (Bright Consulting):
# Marca 2022 2023 2024 2025 2026* Var. 22->26 1 Volkswagen 14,4% 15,6% 14,9% 17,7% 18,0% 3,6% 2 Jeep 26,0% 22,1% 17,4% 13,8% 9,7% -16,3% 3 Toyota 11,3% 10,5% 9,9% 8,7% 8,0% -3,3% 4 Chevrolet 13,9% 12,4% 10,7% 7,5% 7,8% -6,1% 5 Honda 2,7% 8,3% 8,2% 7,8% 7,0% 4,3% 6 BYD 0,0% 1,3% 4,1% 5,3% 6,7% 6,6% 7 Caoa Chery 5,3% 5,2% 8,7% 7,7% 6,5% 1,2% 8 Hyundai 12,2% 11,6% 10,1% 8,8% 6,4% -5,8% 9 GWM 0,0% 1,8% 3,3% 4,3% 6,1% 6,1% 10 Fiat 0,0% 0,0% 2,1% 6,0% 5,3% 5,3% 11 Nissan 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 2,8% 2,8% 12 Renault 4,1% 4,5% 3,0% 2,3% 2,2% -1,9% 13 Omoda 0,0% 0,0% 0,0% 0,3% 2,2% 2,2% 14 Jaecoo 0,0% 0,0% 0,0% 0,5% 1,5% 1,5% 15 Citroën 3,4% 0,6% 0,5% 2,3% 1,2% -2,2% 16 Ford 0,5% 0,4% 1,2% 1,2% 1,0% 0,5% 17 Geely 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,9% 0,9% 18 Leapmotor 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,8% 0,8% 19 BMW 1,1% 1,1% 1,2% 1,0% 0,8% -0,3% 20 Caoa Changan 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,8% 0,8%Crossovers
A Fiat foi quem mais perdeu em crossovers, de 28,5% para 20,1% (-8,4%). Renault (5,1%) e Volkswagen (4,9%) foram as que mais ganharam, principalmente com a entrada de Kardian e Tera no mercado. A única chinesa da lista, a BYD, conquistou 0,4%.
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Hatches
Em relação aos hatches, a Hyundai foi a que mais observou queda de 2022 a 2026 (- 10,5%), quando passou de 19,9% para 9,5%. A Toyota (- 5,3%) surge em seguida. A marca descontinuou o seu único hatch, o Yaris, em 2024. A lista segue com Peugeot (- 5,2%), Chevrolet (- 2,7%) e Fiat (- 1,6%).
BYD e Geely foram as chinesas que conseguiram conquistar mais market share nesse segmento, com 19,4% e 6,2%, respectivamente, graças ao sucesso de Dolphin, Dolphin Mini e EX2.
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Participação de mercado das marcas no segmento de hatches (Bright Consulting):
# Marca 2022 2023 2024 2025 2026* Var. 22->26 1 Fiat 27,0% 25,1% 25,4% 32,4% 25,4% -1,6% 2 BYD 0,0% 1,1% 6,0% 8,6% 19,4% 19,4% 3 Volkswagen 16,4% 21,1% 22,5% 22,5% 17,7% 1,3% 4 Chevrolet 17,3% 18,4% 15,7% 14,6% 14,6% -2,7% 5 Hyundai 19,9% 16,1% 15,2% 12,3% 9,5% -10,5% 6 Geely 0,0% 0,0% 0,0% 0,5% 6,2% 6,2% 7 Citroën 2,0% 4,8% 3,4% 2,5% 2,1% 0,1% 8 Honda 3,3% 2,0% 2,5% 2,9% 1,9% -1,3% 9 Peugeot 6,1% 5,1% 2,9% 1,8% 0,9% -5,2% 10 GAC 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,6% 0,6% 11 GWM 0,0% 0,2% 1,1% 0,6% 0,6% 0,6% 12 Renault 2,2% 1,4% 0,7% 0,4% 0,4% -1,8% 13 MG 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,4% 0,4% 14 Mini 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% -0,1% 15 JAC 0,1% 0,1% 0,2% 0,1% 0,0% -0,1% 16 Audi 0,0% 0,1% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 17 Toyota 5,3% 4,2% 4,1% 0,7% 0,0% -5,3%Sedãs
No segmento de sedãs, a Toyota foi a mais afetada no período com a perda de 8,8% de market share. Na segunda posição está a Chevrolet, com redução de 7,9%. Em terceiro aparece a Fiat, com 4,5%. A BYD ganhou 8% de mercado, mas a marca que mais cresceu foi a Hyundai, ao passar de 7,4% para 22% — alta de 14,6%. Apesar disso, o HB20S, único sedã da coreana no Brasil, está prestes a ser descontinuado.
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Participação de mercado das marcas no segmento de sedãs (Bright Consulting):
# Marca 2022 2023 2024 2025 2026* Var. 22->26 1 Hyundai 7,4% 9,6% 14,2% 19,5% 22,0% 14,6% 2 Chevrolet 27,1% 26,2% 20,6% 19,4% 19,1% -7,9% 3 Volkswagen 13,5% 10,8% 12,0% 14,3% 15,5% 2,0% 4 Fiat 15,5% 17,4% 14,2% 10,1% 11,0% -4,5% 5 Toyota 19,1% 21,4% 19,5% 13,8% 10,3% -8,8% 6 BYD 0,0% 0,4% 3,0% 5,8% 8,0% 8,0% 7 Honda 8,1% 4,4% 6,1% 7,3% 7,1% -1,0% 8 Nissan 2,0% 4,5% 6,1% 5,4% 3,4% 1,4% 9 BMW 2,0% 2,0% 1,8% 1,9% 1,8% -0,2% 10 Mercedes-Benz 0,6% 0,5% 0,9% 0,9% 0,7% 0,0% 11 Audi 0,4% 0,6% 0,3% 0,6% 0,5% 0,1% 12 GAC 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,2% 0,2% 13 Porsche 0,1% 0,2% 0,1% 0,2% 0,1% 0,0% 14 Caoa Chery 0,5% 0,3% 0,0% 0,6% 0,0% -0,5%Picapes
A Toyota foi a marca que mais registrou queda (- 5,9%) no segmento de picapes. Por outro lado, a Ram cresceu quase na mesma proporção (5,2%), impulsionada pela Rampage.
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Participação de mercado das marcas no segmento de picapes (Bright Consulting):
# Marca 2022 2023 2024 2025 2026* Var. 22->26 1 Fiat 50,5% 42,3% 43,0% 42,1% 47,2% -3,2% 2 Volkswagen 8,3% 13,3% 13,6% 14,4% 11,3% 3,1% 3 Chevrolet 8,5% 14,2% 11,9% 11,0% 10,1% 1,6% 4 Toyota 15,2% 11,6% 10,4% 10,5% 9,3% -5,9% 5 Ford 4,9% 5,7% 7,6% 8,2% 8,4% 3,5% 6 Ram 1,5% 4,4% 6,3% 6,2% 6,6% 5,2% 7 Mitsubishi 4,9% 3,1% 2,4% 3,2% 2,6% -2,3% 8 Renault 3,5% 3,2% 2,7% 2,5% 2,3% -1,3% 9 GWM 0,0% 0,0% 0,0% 0,3% 1,4% 1,4% 10 Nissan 2,7% 2,1% 1,9% 1,1% 0,3% -2,4% 11 BYD 0,0% 0,0% 0,1% 0,2% 0,1% 0,1% 12 Foton 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,1% 0,1% 13 JAC 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,1% 0,1% Publicidade
