Resumo
O BYD Song Ultra Ă© o novo ápice da famĂlia de SUVs Song na China, sendo maior, mais potente e com recursos mais luxuosos do que os demais modelos. Com 4,85 m de comprimento e 367 cv de potĂŞncia, o Song Ultra impressiona pelos seus nĂşmeros. Mas sua principal novidade Ă© a função
Na China, a famĂlia Song está ainda maior com a chegada do novo Song Ultra, que teve agora todos os detalhes revelados. Como o nome sugere, ele está acima dos demais modelos vendidos por lá (Song Pro DM-i, pelo Song L EV e pelo Song L DM-i), sendo maior, mais potente e com uma proposta mais luxuosa.Â
O Song Ultra Ă© maior que um Jeep Commander mas, apesar disso, tem apenas cinco lugares. SĂŁo 4,85 m de comprimento e 2,84 m de entre-eixos. Ele ainda mede 1,91 m de largura e 1,67 m de altura.
Pelas medidas e o nĂşmero de lugares, nĂŁo fica difĂcil imaginar que há espaço de sobra na cabine do SUV. Por isso, a BYD implementou uma função que batizou de “big bed mode” — ou “modo cama grande”, em tradução livre.
Quando a função é ativada, os assentos dianteiros se deitam e se conectam com os bancos traseiros, formando algo como uma grande cama.
Conforme mostram as imagens oficiais divulgadas pela BYD, o Song Ultra tem um design interno onde predominam as linhas horizontais. Assim como outros membros da famĂlia, inclusive os modelos vendidos no Brasil, ele tem um quadro de instrumentos digital embutido no painel, e destaca a grande central multimĂdia flutuante. Há ainda dois carregadores por indução no console central. A alavanca do câmbio fica no volante.
Por fora, a identidade visual segue o padrão da linha “Dynasty”, a qual pertence do Song na China. Na dianteira, os faróis são estreitos e se assemelham aos do Yuan Pro vendido no mercado brasileiro. O para-choque dianteiro busca uma aproximação com esportividade e tem linhas curvas que terminam em entradas de ar triangulares.
A traseira também padrão de outros modelos da BYD, com lanternas que cortam todo o porta-malas. A iluminação repete a temática de modelos como Yuan Pro e do novo Dolphin, com linhas onduladas.
Na motorização, há duas opções disponĂveis. A versĂŁo de entrada recebe um motor elĂ©trico de 326 cv, enquanto a topo de linha tem 367 cv. Nos dois casos, eles sĂŁo mais potentes do que qualquer outro modelo da linha Song e, de acordo com a BYD, a velocidade máxima Ă© de 210 km/h.
Há também duas opções para as baterias fabricadas pela sua subsidiária da BYD FinDreams. A mais básica tem 75,6 kWh e promete 620 km de autonomia pelo ciclo CLTC. Acima dela, há a bateria de 82,7 kWh, que aumenta a autonomia para 710 km, de acordo com o mesmo ciclo.
De acordo com o site chinĂŞs Autohome, o Song Ultra estreia no mercado chinĂŞs custando cerca de 180.000 yuans (aproximadamente R$ 134.270 na conversĂŁo direta, sem impostos), um valor abaixo do esperado inicialmente, entre 220.000 e 260.000 yuans (R$ 164.100 e R$ 193.944).
