A Fiat quer um novo carro pequeno, e o produto de entrada da marca se apoiará na próxima geração do Citroën 2CV. Chamado provisoriamente de Koala, em referência ao urso de aparência simpática da Austrália, o futuro elétrico urbano compartilhará a estrutura do 2CV. Segundo a revista Autocar, o preço estimado é de 15 mil euros, ou algo em torno de R$ 84,7 mil.
Koala nasce sobre a base do 2CV
De acordo com a Autocar, o Fiat Koala usará a mesma plataforma do novo Citroën 2CV. O conceito do 2CV serve de referência para essa base, que poderá ser compartilhada com o futuro elétrico de entrada da Fiat.
François Leboine, chefe de design da Stellantis, disse à publicação que o primeiro carro elétrico da Fiat está tão "pronto quanto o 2CV". Segundo ele, a marca italiana decidiu que "não era o momento certo para mostrarmos o que estamos fazendo".
A declaração sugere que o desenvolvimento da nova plataforma, que sustentará a dupla da Stellantis, começou na marca italiana. Isso vale mesmo sem a Fiat ter apresentado nada em Paris. Por ser o palco da Citroën, a presença da Fiat atrapalharia o foco da Stellantis na nova proposta de carro pequeno do grupo.
Porte, peso e o que a Fiat diz
O pequeno elétrico da Fiat terá 3,76 m de comprimento e 1.000 kg de peso, o mesmo porte do 2CV. A semelhança garante maior comunalidade de peças e componentes, com o objetivo de reduzir os custos.
Arnauld Belloni, novo CEO da Fiat, afirmou: "Estamos trabalhando em alguns carros baseados na plataforma do carro elétrico. Estamos a preparar um carro pequeno que será baseado no 2CV, e vai ser algo impressionante."
Leboine também falou sobre a reformulação da base da linha. "Estamos reformulando a parte inferior da nossa gama. Hoje é o Pandina, mas também o 500. A maturidade do conceito 2CV é evidente, e seguiremos exatamente a mesma linha. Mostraremos no momento certo."
O Pandina é citado como parte da base atual da gama de entrada da Fiat, que a marca planeja reformular.
Sem versão a combustão e possível terceira marca
O projeto não contempla motorização a combustão. Isso poderia dar origem a um sucessor do Mobi, mencionado como possível referência para esse tipo de carro. Sem eletrificação, seria impossível vender um carro pequeno a gasolina no velho continente.
A Autocar também aponta que a Opel pode trazer o Adam de volta com a mesma proposta. Nesse caso, seria uma terceira marca a oferecer um carro elétrico acessível no mercado europeu.
O que isso significa para o mercado brasileiro
A reportagem trata do mercado europeu e não menciona o Brasil. Ainda não há data de apresentação do Koala, e o preço de 15 mil euros é uma estimativa da Autocar. Para o público brasileiro, o projeto mostra a direção da Fiat e da Stellantis em carros pequenos e elétricos. A estratégia é compartilhar plataforma, porte e componentes entre marcas para baratear o produto de entrada.
