A Stellantis foi buscar inspiração no passado de suas marcas para criar uma nova família de carros elétricos baratos, mas parte dessa receita virá de uma parceira chinesa. Apresentado no Salão de Paris, o novo Citroën 2CV antecipa uma linha que também terá um Fiat e usará uma plataforma desenvolvida em conjunto com a Leapmotor. A meta é um preço de € 15 mil, aproximadamente R$ 85 mil em conversão direta.
Tradição europeia, velocidade chinesa
Segundo o diretor de tecnologia do grupo, Ned Curic, em declarações reproduzidas pelo Automotive News, os modelos serão produzidos na fábrica de Pomigliano d'Arco, na Itália. As equipes da Stellantis e da Leapmotor já trabalham juntas em Mirafiori, em Turim.
A proposta é combinar a experiência da dona de Fiat e Citroën em carros pequenos com a rapidez de desenvolvimento dos chineses. O executivo reconheceu que a Stellantis também tem o que aprender com a parceira. Embora reúna marcas que passaram décadas fazendo carros populares, o grupo quer aproveitar os métodos da Leapmotor para encurtar o caminho entre o desenvolvimento de um projeto e sua chegada às lojas.
"Temos espaços compartilhados em Mirafiori (ITA), onde nossos engenheiros e os engenheiros deles trabalham juntos. Nós ensinamos a eles o que é necessário para construir uma plataforma europeia para carros urbanos, enquanto aprendemos com eles como avançar e construir rapidamente", afirmou Curic.
Isso significa que os futuros compactos terão mais participação chinesa do que seus nomes e desenhos nostálgicos podem sugerir, embora a produção continue na Itália. A plataforma será desenvolvida em colaboração, com as duas equipes trabalhando para viabilizar uma família de elétricos numa faixa de preço ainda pouco explorada pelas fabricantes tradicionais.
Citroën 2CV Concept abre o caminho
A primeira amostra dessa receita apareceu em Paris com o Citroën 2CV Concept, releitura elétrica do popular francês lançado em 1948 e produzido até 1990. O modelo recupera elementos que tornaram o original reconhecível, agora aplicados a um projeto que deverá chegar às ruas dentro do programa de compactos chamado E-Car.
Ao lado dele, a Fiat terá seu próprio representante, que pode inclusive indicar como será o próximo Mobi. Um terceiro modelo, com a marca Opel, também está em estudo. A produção da família está prevista para começar em 2028, em Pomigliano, fábrica que já tem uma longa ligação com os carros pequenos da Fiat.
O que ainda não se sabe
Os modelos serão exclusivamente elétricos e terão dimensões de carros urbanos, com o preço na faixa dos € 15 mil como um dos principais objetivos do projeto. Ainda não foram detalhados:
- os motores;
- as baterias;
- a autonomia de cada versão;
- quanto os futuros carros de produção preservarão dos conceitos.
A Citroën também aproveitou o salão para mostrar a 2CV Fourgonnette, uma interpretação moderna da antiga furgoneta de entregas. Ela sugere que a receita poderia render veículos comerciais, embora, ao contrário do carro de passeio, sua produção não esteja prevista para o curto prazo.
O que muda para o mercado brasileiro
Para o Brasil, o movimento é um sinal de como a dona de Fiat e Citroën pretende competir no segmento de elétricos acessíveis: com herança de marcas populares, mas apoiada na agilidade de uma parceira chinesa. A indicação de que o modelo da Fiat pode antecipar o próximo Mobi chama atenção, embora a fonte não detalhe se ou quando algum desses carros chegaria ao mercado brasileiro. O preço-alvo de € 15 mil é uma meta do projeto, e os valores finais dependem de definições que a Stellantis ainda não divulgou.
