Resumo
A Volkswagen lançou oficialmente a versão reestilizada do up!, seu compacto urbano, no mercado europeu. O modelo chega à Alemanha com preço a partir de 9.850 euros (cerca de R$ 39.500). As principais novidades incluem mudanças no visual externo, como para-choques redesenhados, faróis com LED e novos retrovisores, além de melhorias no interior, como ar-condicionado automático, central multimídia com conectividade e sistema de som premium Beats.
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Em termos de motorização, o up! 2023 mantém as opções de motor 1.0 MPI aspirado, com 60 cv ou 75 cv, além da versão turbinada 1.0 TSI, agora com 90 cv de potência (contra 105 cv da versão brasileira). Todas as versões contam com câmbio manual de 5 marchas.
Resumo
A Volkswagen apresentou o novo up! reestilizado, que já está à venda na Europa com preços a partir de 9.850 euros na Alemanha. O compacto urbano recebeu mudanças no exterior, como para-choques redesenhados, faróis com LED e novos retrovisores. No interior, há ar-condicionado automático, central multimídia com conectividade e sistema de som premium Beats.
As opções de motor incluem o 1.0 MPI aspirado de 60 cv ou 75 cv, além da versão turbinada 1.0 TSI com 90 cv de potência. Todas as versões são equipadas com câmbio manual de 5 marchas. As principais novidades em relação ao modelo anterior são o novo visual e a oferta do motor 1.0 TSI, que já equipa o up! vendido no Brasil.
A Volkswagen começa a vender esta semana, na Europa, o up! reestilizado, apresentado no Salão de Genebra, em março. Além dos retoques visuais, o compacto chega com melhorias no interior e novos equipamentos. Os preços partem de 9.850 euros (cerca de R$ 39.500), na Alemanha.
Vendido no mercado europeu desde 2011, quando foi lançado com a proposta de carro urbano, o up! tenta aumentar o seu público oferecendo uma cabine mais refinada. A principal novidade, no entanto, é a oferta do motor 1.0 TSI, que estreou no up! brasileiro em 2015.
As principais mudanças externas estão nos para-choques redesenhados, nos faróis com LEDs diurnos, retrovisores com repetidores de seta integrados e lanternas retocadas.
No interior há a oferta de ar-condicionado automático, central multimídia Composition com tela de cinco polegadas com conectividade com smartphones e do sistema de som premium Beats. O volante agora é o mesmo do Golf.
As motorizações são as mesmas oferecidas no Brasil, porém, movidas apenas a gasolina e com números menores de potência. No caso do 1.0 MPI aspirado, há variantes de 60 cv ou 75 cv. Já a turbinada 1.0 TSI entrega 90 cv (contra 105 cv da versão brasileira, quando abastecida com etanol). Por lá, o up! conta apenas com a transmissão manual de cinco marchas.
Fotos: Divulgação
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